首页  /  赛项一 汽车整车装调工（新能源汽车轻量化技术方向）赛项 理论试题   /   在线练习

赛项一 汽车整车装调工（新能源汽车轻量化技术方向）赛项 理论试题

更新时间：   试题数量：   购买人数：   提供作者：

有效期： 个月

章节介绍： 共有个章节

收藏
搜索
题库预览
( )是新能源汽车在整个电池包设计和制造过程中发挥轻量化程度时最 重要的部分。
新能源电动汽车在做轻量化设计时，其电池主要不是围绕( )等方面进 行的。
目前，轻量化材料在新能源汽车电池系统中往往只是进一步缩减了 ( ) 的比例。
新能源汽车中( )能量密度低，导致同平台电动车比燃油车更重。
假设在车型所能携带的电池能量一定的情况下，续航的提升本质是耗电 功率的下降，而耗电功率的下降本质是( )的降低，百公里电耗有望成为油耗 之后又一个耗电经济性的考核指标。
除了材料和工艺之外，( )也是汽车“轻量化”的一大途径，这三者共 同构成了 “轻量化” 的三条核心路径，而材料的更迭就是其中的主流方向。
电动汽车续驶里程是指在动力蓄电池完全充电状态下，以一定的行驶工 况，能连续行驶的( )。
汽车轻量化中，以下不属于“ 以塑代钢”的内装饰件的主要部件有( )。
汽车轻量化中，以下属于“ 以塑代钢”常见的功能与结构件主要有( )。
汽车轻量化中，以下常见的汽车轻量化材料里，减重比例最大的材料是 ( ) 。
下列汽车的四大行驶阻力中，那一项与车重无关( )。
目前电动汽车一般将 DC-DC、( )和配电箱合成一个高压系统，使其 高度集成化、轻量化。
汽车轻量级指数与车身质量成比例，与扭转刚度成反比，用于评估车身 结构的( )。
UL SAB-AVC 是通过车辆的整体设计来实现车身的轻量化，在成形工艺 方面，其中有( )以上的零部件采用拼焊板成形，20%以上的部件采用了液压成 形技术。
( )是按照车身零件不同的性能要求，分别使用不同的材料，将其焊 接在一起，然后进行冲压成形获得所需零件形状的一种成形方法。
( )是指采用液态的水、油作为传力介质，代替刚性的凹模或凸模， 使坯料在传力介质的压力作用下贴合凸模或凹模成形，可以实现车身轻量化设计。
液压成形按成形毛坯的不同可以分为管材液压成形和( )液压成形。
目前国内外汽车行业通用的轻量化指标为车身轻量化系数，它是以车身 为研究对象，以白车身重量及( )为主要研究对象，进行量化的一个指标。
白车身轻量化系数作为汽车轻量化的评价指标，考虑了车身( )、车 身大小、质量水平，对白车身材料的合理使用、结构优化设计有重要意义。
目前，在电动车的电控系统中，塑料方面的应用还是相当的局限，它所 面临的主要问题是( )。
1 2 3 4 5 6 10
更多题库
船舶分段装配（单选多选判断）
工程技术与监督（井下井控技术规程）
职业素养测评第10卷（婴幼儿保育赛项）
邢薇薇讲课题库
赛项五 新能源汽车维修工（节能减排与氢动力技术方向）赛项 理论试题
四史竞赛题库
2024假币
外操考试题库2
赛项四 机动车检测工（智能网联与车路协同技术方向）赛项 理论试题
liangzil