岗位1（列车调度员车站值班员助力值班员等）

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如取消发车进路时，应先通知（），如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回行车凭证，再取消发车进路。

双线四显示自动闭塞区间正方向越出站界调车时，如第一闭塞分区空闲，经（）口头准许并通知司机后，即可出站调车。

调车区长编制调车作业计划时，涉及正线、到发线运用时，还须经过（）的准许。

降雾、暴风雨雪等恶劣天气时，（）须立即报告列车调度员，有关作业人员执行相关规定。

已发布运行揭示调度命令的，遇限速内容发生变化时（由设备管理单位在车站登记，（）报告列车调度员，列车调度员发布临时限速调度命令），按照“谁申请、谁取消（变更）”原则，由申请单位报告主管业务部门，业务部门向施工办申请取消（变更）前发运行揭示调度命令，施工办及时取消（变更）前发运行揭示命令。

越出站界调车时，单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经（）口头准许并通知司机后，方可出站调车。

采用车站调车操作方式的车站，根据列车调度员指示（）还应担当调车领导人并负责办理调车进路。

车站由未安装TDCS系统的区段接入列车时，（）应认真核对列车运行调整计划，计划核对无误后输入车次号。

旅客列车终到站调动动车组以外旅客列车车辆（车底、车组）时，调车人员得到（）的通知后，确认无列检等作业（或已停止）、站台无侵限物、所调动车辆（车底、车组）两端门及各车厢门关闭（调车人员登乘的车门为车内两侧车厢端门关闭）等条件具备后方可调动。

各站信号楼（行车室）的列尾部主机钥匙钥匙由（）封套保管。

隔离开关无论合闸或分闸状态均应加锁，钥匙交（）保管，其使用情况纳入交接班内容。

当司机列尾信息查询故障恢复正常时，应及时报告（）请求取消前发列尾装置故障命令，后续列尾查询按规定执行。

无列尾作业人员的车站办理列尾主机摘挂时，车站胜任人员从（）处领取列尾主机钥匙，从机车上取下列尾主机，进行列尾主机安装，连通列尾主机软管与列车尾部车辆软管并确认连接状态良好。

动车组以外的旅客列车在站摘挂车辆时，由客列检负责将调度命令转交车辆乘务员，无客列检作业时，由（）转交车辆乘务员。

《行规》规定发现无守货物列车尾部标志不完整时，（）应立即通知前方站确认列车完整，并处理。

接发列车时，（）必须由车站值班员亲自办理。

接发列车时，（）应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。

车站接发车人员接发车后需现场继续接发列车作业而无法及时返回行车室时，由（）使用列车无线调度通信设备通知，接发车人员继续按规定。

单线车站请求发车时，应查明区间空闲，并取得（）承认。

非调度集中区段，动车组列车在站上水、吸污、临时进行应急处置时，由（）确认作业完毕后按规定开放信号。