加强制动阀检修质量等工作专项培训考试题库（张嗣进）

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自2025 年 3 月 1 日起，通用敞车新造、厂修、段修及临修更换车门时，车门与车体便捷连接方案统型为（）连接结构。

自2025 年 3 月 1 日起，既有120/120-1型制动阀主阀检修时，应装用（）局减阀杆。

自2025 年 3 月 1 日起，局减阀、加速缓解阀处密封槽直径为Φ17的下活塞须更换为（）下活塞。

缓解阀手柄座现有套铜基粉末冶金和（）两种材质。

自2025 年 3 月 1 日起，将缓解阀手柄座套两种材质统一为（）。

2013年及以后新造阀稳定杆、稳定簧座及加速缓解簧座使用的材质为（）。

自2025 年 3 月 1 日起，120阀稳定簧座厚度与120-1阀统一为（）厚。

自2025 年 3 月 1 日起，现车紧急阀组装时应统一装用（）滤尘网。

自2025 年 3 月 1 日起，制动阀分解岗位遇导向长度为（）的放风阀导向杆时报废处理。

自2025 年 3 月 1 日起，制动阀分解岗位遇外径（）的排风口罩垫、长度50mm的排风口销时报废处理。

自2025 年 3 月 1 日起，制动阀分解岗位遇（）mm厚Φ16夹芯阀时报废处理。

主阀（含缓解阀）级紧急阀组装时共须（）件2.5mmΦ16的夹芯阀。

制动阀分解岗位遇无年月标记或年月标记为（）的镶不锈钢套的放风阀盖组成及镶不锈钢套的缓解阀体组成时报废处理。

镶不锈钢套内铆式防松结构放风阀盖组成和镶不锈钢套的缓解阀体组成应有时钟式标记，中心两位数字代表（）。

阀体中双头螺柱的紧固力矩，M10 (基体为铝合金)为（）Ｎ•ｍ。

制动阀主阀、紧急阀体盖连接M10螺母的紧固力矩为（）Ｎ•ｍ。

缓解阀体和灰铁（材质为HT200）主阀体螺纹滑扣时（）。

紧急放风阀导向杆O形橡胶密封圈外表面须均匀涂抹（）。

自2025 年 3 月 1 日起，紧急阀须装用长度为（）mm的排风口销。

制动室组装区温度在（）之间，湿度不超过（）。

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