！全员学习-临汾综合段2025年劳动安全-通用知识

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铁路从业人员从入路的那一天起，就必须把“( )”二字印在脑中、刻在心上，并贯穿于职业生涯的全过程。

无危则安，无损则全。这种安全观认为发生人员伤亡和财产损失的概率为（），它是安全的一种极为理想的状态。

铁路从业人员在作业过程中要强化“（）”的思想，严格遵守安全生产规章制度和相关作业标准，避免事故的发生。

高处坠落：由站立工作面失去平衡，在重力作用下坠落坠（落高度超过( )）造成的伤害。不包括触电后、受打击后、被设备及车辆冲撞后等引发的坠落。

生产经营单位的特种作业人员（）按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得相应资格，方可上岗作业。

中断繁忙干线铁路行车6 h 以上的为（）。

造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的，为( )。

《安全生产法》规定，从业人员依法享有安全生产权利：( )拒绝违章指挥和强令冒险作业。

禁止标志是禁止人们不安全行为的图形标志，其基本型式是带斜杠的( ).

（）：表示安全环境的安全标记。应用于固定提示标志杆上的色带等。

作业人员侵入机车车辆限界。如检查机车车辆时仅入邻线；不按规定的走行线路行走；沿线路行走时走道心或轨枕头；在机车车辆底下坐卧，以及在钢轨上、轨枕头、道心里坐卧或站立；未随时注意邻线机车车辆动态；扒乘运行中的机车车辆、以车代步；接发列车时，未站在规定地点属于（）。

（）：行车的一种多用手信号。当线路发生故障时，夜间用红灯，列车看到此信号立即停车；当看到黄灯时，应按规定降低到要求的速度运行；当看到白灯正面迎车时，列车按规定速度运行；当看到白灯上下急剧摇动时，列车要立即停车。

调车作业人员上下车时要选好地点，注意地面障碍物。不准迎面上车。上车时，车速不得超过15 km/h;下车时，车速不得超过( ) km/h。

特别是在电气化铁路中，由于接触网设备带有( )kV 的高压电，并涉及电气化铁路运营的各个单位，因此铁路职工更应注意触电事故的预防。

防雷接地装置与建筑物的出入口和人行道的距离不符合安全要求，属于（）。

行人持有长大、飘动等物件通过道口时或跨越电气化铁路时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持( )m 以上的距离。

在距坠落高度基准面2m或（）m以上有可能坠落的高处进行的作业，称为高处作业。

高度在2m 至 5m 时，称为（）级高处作业，注：“以上”不包含本数。

立梯坡度一般以( )°左右、上部夹角以35°~45°为宜。梯子不得垫高、接高使用。

( )造成的伤害。例如车床上的车刀、铣床上的铣刀、钻床上的钻头、磨床上的磨轮、锯床上的锯条等刀具，伤害的主要形式有烫伤、刺伤、割伤。