2025年度新职防护员考试试卷（普速防护员）--答案

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每名现场防护员应只承担一个防护单元的防护任务，每个防护单元长度原则上不超过（）m，瞭望不良等地段应适当缩短，垂直天窗、单线天窗点内无作业车辆及两线间已设置隔离的无缝线路应力放散和调整、成段更换钢轨、成段更换轨枕、道床清筛等施工可适当延长。

在机务段、车辆段、非车务负责行车组织的动车段（所）登记的施工、维修作业，驻站联络员于开始前（）分钟在《行车设备施工登记簿》内完成登记，机务段、车辆段、动车段（所）签认。

线路允许速度不大于160km/h的区段，严禁利用速度160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。作业当日产生的新焊接接头使用手工焊缝探伤仪探伤作业，设备所属车间作业负责人必须在探伤完毕后才能离开现场，并按照规定设置远端防护员并且远端防护员距离不得短于（）m，现场防护员要加强与驻站联络员及远端防护员联系并延长驻站联络员确报时间。

线路允许速度不大于160km/h的区段，严禁利用速度160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。其他在道床坡脚以外防护栅栏以内进行（）线桥设备正常使用的作业（含在路肩上人工进行材料分散、收集作业），可在天窗点外进行。

天窗内进行维修作业时，由现场防护员显示（）；天窗点外作业时，现场防护员不显示停车手信号。

在普速铁路双线（两线）、多线的自动闭塞区间以及采用自动闭塞的枢纽联络线（双线及以上）进行天窗作业，调度命令下达并执行“三方控”后，由作业负责人组织现场防护员与驻站联络员联控后，（）在作业范围内轨道上使用短路铜线将两股钢轨连接，确认线名、行别后（随即撤除短路铜线），再组织人员上道作业。

线间距不足6.5m，本线不封锁时，邻线max≤60km/h时，本线可不下道；60km/h＜邻线max≤120km/h时，来车（可不下道，但本线必须停止作业）；120km/h＜邻线max≤160km/h时，下道距离不小于( )。

天窗点外作业，驻站联络员应携带天窗点外维修作业计划，作业前（）分钟到达车站在《行车设备检查登记簿》内登记完毕，车站值班员负责签认。

现场防护员及作业负责人要加强对现场作业人员的人身安全管控，不得在存在失效步行板的桥梁上避车，走行时应注意避开失效步行板，重点关注喷涂红色标记的步行板；非必要不得在桥梁避车台内避车，如在避车台内避车，同一避车台避车人数不得超过（）人，同时检查整体结构及主要受力部位是否完好；。

现场防护员应以（）为主，并掌握驻站联络员通报的信息，每3～5分钟联系确认一次；垂直天窗、单线天窗点内无作业车辆时，防护员加强瞭望，保持通信畅通，严禁擅自离岗或从事与防护无关工作。

区间线路上利用列车间隔的作业，车站对作业区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出（）。

邻线（线间距小于6.5m）时，本线不封锁，当邻线来车，下列表述不正确的是（）。

最高行车速度大于120 km/h且小于160 km/h、本线来车时，作业人员、机具距离列车不小于（）m下道避车。

与普速线路相邻（线间距小于不足6.5m）作业，120km/h＜邻线速度Vmax≤160km/h时，本线可不下道，人员距列车不少于（）m时停止作业。

风动车卸碴时，运行速度控制在（）km/h。

维修天窗内进行破底清筛道床及更换、方正轨枕连续不得超过( )根，且两段间隔不小于( )m。

本线施工限速小于等于60km/h的地段或除正线外允许速度小于等于60km/h的站内线路，允许使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具进行螺栓涂油、（）、改道、补充或紧固轨道联结零件、（）、作业，但严禁利用旅客列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。天窗点外上道作业严禁使用齿条压机，天窗点外上道检查作业不得携带起、拨道器等机具。

下列可不纳入天窗进行的维修作业项目有（）。

以下对小车使用的描述正确的有（）。

线路上作业需设置移动停车信号时，下列说法正确的是（）。

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