上岗考试试题导入（3号线电客车司机题库 650题）

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不准在钢轨上、车底下、枕木头上、道心里坐卧或站立，不准跨越（）

RM模式下运行，（）对列车运行安全负责，必须时刻保持与调度员和车站值班员的联系，注意地面信号机的显示状态或值班员的手信号指示。

URM驾驶模式下ATP系统将不起任何作用，列车运行的安全完全由调度员、车站值班员和（）人为保证

救援列车以URM模式进入封锁区间时，限速（）

3号线轧道车应采用SM模式，限速（）

救援列车在被救援列车尾部推进（未载客）,限速（）。

救援列车在被救援列车前端牵引（未载客），限速（）。

救援列车连挂被救援列车后，任一列车载客,限速（）。

行规规定：3号线正线采用URM模式运行，联锁正常时，限速（）。

列车在地下或高架线路发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时，不能维持进站或继续运行无法确保安全的，应立即组织区间疏散，司机应向乘客告知（），组织乘客逃生，并报告行车调度人员。

道岔经检修，可能造成位置室内表示与现场实际位置不一致时：信号专业人员须添乘轧道车接近道岔时限速（），司机与信号专业人员共同确认道岔位置正确后恢复正常轧道速度运行

3号线车载信号系统，人工造驾驶端ATP冗余：将驾驶端（）空开断开。

NJ03 - 2电客车：司机室侧门机械锁闭装置为（）。

NJ03 - 2电客车:主控钥匙开启转动方向（）。

NJ03 - 2电客车：公里数表设置在（）。

NJ03 - 2电客车：DDU故障栏显示：LCU中等故障,司机应（）。

NJ03 - 2电客车：DDU故障栏显示：LCU严重故障,正确处置是（）。

NJ03 - 2电客车:断开LCUCB1和LCUCB2断路器后，（）不亮。

乘务分公司管理人员凭（），经值乘司机确认后，可直接添乘列车司机室。

行规规定：救援列车以URM模式进入封锁区间时，限速（）。

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