2025年上半年非正常行车规章培训习题库（普速铁路）

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司机接到列车调度员发布道岔故障经由未停用的位置限速运行命令后，如若越过前方接触网分相或坡道有困难时，（），并报告车站值班员（列车调度员）。

听到（发现）机车车顶部有明显的“放炮”、炸裂等异音或闪光时，司机应立即采取断电、降弓、（）措施，未查明原因前严禁升弓。

停站列车起动困难时，可适当压缩车钩，压缩车钩后，在机车加载前，（）缓解机车制动。

限制鸣笛后，线路巡检人员、道口看守员、桥梁巡守员等人员仍按规定向列车司机显示信号。显示“停车信号”时，列车司机（）回示。

遇超温（温升）报警停车后，需进行测温时，应使用点温计对报警测点位（）进行测温，同时对报警部位进行外观检查。

遇响墩爆炸声及火炬信号的火光，应急处置第一行为( )。

运行中出现轴承、齿轮或踏面Ⅰ、Ⅱ级振动报警时，如果不伴随轴温异常升高，应加强后部瞭望，确认无异音、异状时，在( )进行外观检查。

运行中某轴位轴承（含轴箱轴承、牵引电机轴承、滚动抱轴承及空心轴驱动轴承）温升报警时，若采取切轴降速措施后该轴位温度仍继续上升但未达超温报警，以不超过( )km/h的速度维持运行至前方第一站停车，使用点温计对报警测点位传感器安装座根部进行测温，同时对报警部位进行外观检查。

运行中某轴位轴承（含轴箱轴承、牵引电机轴承、滚动抱轴承及空心轴驱动轴承）温升报警时立即切除该轴位动力并以降速（）%及以下速度运行（运行速度在35km/h以下时只切轴不降速），加强后部瞭望，观察报警位别温度变化趋势。

在列车制动时一旦发现排风时间过短、制动力明显不足时，应急处置第一行为（）。

在限制鸣笛区域，本务机车在站挂车时，司机回示显示的手信号挂车，不再鸣笛回示，使用机车边光灯（）回示。

驻站调机连挂电力机车调车作业时，本务机车司机按照有动力附挂方式进行操作，作业用时超过（）h时，按照无动力附挂方式进行操作。

驻站调机连挂电力机车调车作业时，连挂妥当（），调车长通知本务机车司机降弓，本务机车降弓后司机通知调车长。

驻站调机连挂电力机车调车作业时，连挂妥当后，（）通知本务机车司机降弓，本务机车降弓后司机通知调车长。

驻站调机连挂电力机车调车作业完毕，本务机车司机确认恢复动力或防溜设置妥当后通知（）摘解，调车长得到司机摘解的通知后方可进行作业。

驻站调机连挂电力机车调车作业完毕，调车长报告车站值班员，（）通知本务机车司机作业完毕，准许升弓。

驻站调机连挂内燃机车调车作业时，车站值班员应提前通知本务机车司机作业计划，内燃机车应采用（）附挂方式进行作业。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和（）（列车调度员）

列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（）米处防护。

一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车（）按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。

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