2025年车务系统在职班组长培训班复习范围

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站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。

避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入规定线路。

车站值班员应保证有不间断接车的空闲线路。

单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。

影响设备使用的检修均纳入天窗进行。

车站在接发超长列车时，应根据到发线有效长度确定是否按超长列车办理。

单线区段不准两列超长列车对开。特殊情况下必须对开时，应安排好会车地点。

车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清车次和占用线路（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。

对限速调度命令，列车进入限速地点前的关系站在列车通过（开车）前，须逐列与司机核对限速内容。

发布行车调度命令，应一事一令，不得发布无关内容。

在站内无空闲线路的特殊情况下，接车进路准备妥当后，应进行锁闭或加锁，但不准开放引导信号。

信号操纵人员必须掌握本站所有进路的防护道岔、带动道岔及带动位置。

因故需单锁防护道岔、带动道岔时，须再次确认该道岔与其它进路的联锁关系。

排列与已单锁的防护道岔、带动道岔有关的进路前，须确认具备使用条件后将该道岔解锁。

曾经发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的，禁止编入列车。

装载跨装货物（跨及两平车的汽车除外）的平车，无跨装特殊装置的，禁止编入列车。

客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用，处于非工作状态。

穿越正线调车作业应准确掌握列车运行情况，严禁抢钩。

车站接发列车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）。

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