西安高铁基础设施段2025年铁路线路工（技师）高技能人才培训班

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200～250km/h调节器静态几何不平顺容许偏差管理值中高低临时补修（）mm。

200～250km/h调节器静态几何不平顺容许偏差管理值中限速(不大于160km/h)的高低（）mm。

200～250km/h调节器静态几何不平顺容许偏差管理值中轨向作业验收（）mm。

200～250km/h调节器静态几何不平顺容许偏差管理值中轨向计划维修（）mm。

200～250km/h调节器静态几何不平顺容许偏差管理值中轨向临时补修（）mm。

200～250km/h调节器静态几何不平顺容许偏差管理值中限速(不大于160km/h)的轨向（）mm。

200～250km/h调节器静态几何不平顺容许偏差管理值中无砟的三角坑作业验收（）mm。

200～250km/h调节器静态几何不平顺容许偏差管理值中有砟的三角坑作业验收（）mm。

200～250km/h调节器静态几何不平顺容许偏差管理值中三角坑计划维修（）mm。

200～250km/h调节器静态几何不平顺容许偏差管理值中三角坑临时补修（）mm。

200～250km/h调节器静态几何不平顺容许偏差管理值中限速(不大于160km/h)的三角坑（）mm。

200～250km/h调节器静态几何不平顺容许偏差管理值中轨距变化率的作业验收是（）。

200～250km/h调节器静态几何不平顺容许偏差管理值中轨距变化率的计划维修是（）。

高速铁路无缝线路铺设时，左右两股轨条锁定轨温差不得超过（）℃。

60kg/m钢轨轨温每变化1℃时，钢轨内部产生的温度力为（）KN。

无缝线路应力放散可采用（）或滚筒配合撞轨。

无缝线路在进行应力放散时，通常（）m设置一个观测点。

无缝线路在进行应力放散时，长钢轨下每隔（）m垫入滚筒，配合以适当撞轨，使长钢轨正常伸缩。

无缝线路当轨温达到实际锁定轨温（）℃或以下时，伸缩区不应进行扰动道床或松动扣件方面的作业。

高速铁路桥上无缝线路养护维修时，单根抽换桥枕应在实际锁定轨温（）℃范围内进行，作业时抬起钢轨高度不应超过60mm。