2025年ii、iii级联锁试验人员资格、复审考试题库

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在列车完全进入股道（接车进路解锁后），经人工确认列车停稳后，可采取（）的特殊操作立即解锁。

办理进路（含引导），信号开放后，分别断开进路中的道岔(含防护道岔)表示，信号均应（）。

安全冗余结构的计算机联锁寿命为（）年。

被控场按压“同意动岔”按钮，主控场、被控场，“同意动岔”表示灯亮（），这时主控场通过单操或排列进路，道岔均能转换；被控场排列进路不能转换道岔。

计算机联锁系统应具备与其他相关系统的接口能力，其中通过联锁机进行连接的属于（）接口，如联锁系统与列控中心、无线闭塞中心、相邻联锁系统

CTCS - 2级线路,接近锁闭区段长度不小于列车按设计速度运行时的（）。

自动站间闭塞模式下，按压（）按钮半自动系统不应动作，按压无效。

年度联锁试验完后应按（）将汇总的联锁试验资料上报段联锁数据室，经联锁主任、分管联锁领导审核，

向中岔股道办理接车进路，信号开放后，模拟列车运行全部进入到发线，但未进入中岔所在区段，中岔经（）延时后自动解锁。

联锁，是指通过技术方法，使( )、( )和进路必须按照一定程序并满足一定条件，才能动作或建立起来的相互关系。

改变主要器材规格、变更信号显示方式，须经（）批准。

分散自律控制模式转向非常站控模式时应（）；非常站控模式下有正在执行的按钮操作时，应不能转回分散自律控制模式。

当区间为发车方向，按压延续进路始端按钮，按压延续进路的始端按钮，出站信号（）；

维管单位负责信号设备的年度联锁试验及资料整理，报（）审核汇总。

办理一条列车进路后，再办理与其对向重叠的列车进路，（）。

常态点灯的出站信号机、发车进路兼出站信号机，有（）的发车方向而信号显示不能分别表示进路方向时，宜设置进路表示器。

区间不设通过信号机并按CTCS - 2或CTCS - 3级列控系统运行线路的正线车站，向股道办理调车进路，进路锁闭后，处于灭灯状态下的同方向出站信号机（）。

电务段应对继电联锁车站（)进行一次联锁进路试验、检查核对。

（）系统应能通过电务维修机提供远程诊断需要的信息。电务段应提供远程诊断所需的电话通道，平时断开；

关键设备的备品备件应按使用数量的（）配备。