机车控制系统复习资料20250610

更新时间：试题数量：购买人数：提供作者：

有效期：个月

章节介绍：共有个章节

收藏

我的练习

我的错题
(0道)

我的收藏
(0道)

我的斩题
(0道)

我的笔记
(0道)

专项练习

顺序练习 练习进度 0 / 0

随机练习 自定义设置练习量

模拟考试 仿真模拟

题型练习 按题型分类练习

易错题 精选高频易错题

学习资料 考试学习相关信息

搜索

题库预览

HXD3电力机车机车粘着控制：包括防空转、防滑行控制、轴重转移(　　)控制。

HXD3电力机车司机电钥匙开关SA49(　　)有两个位置：“合”、“分”，当置“合”位置时，该机车操纵室即被设定为(　　)。

HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过(　　)级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。

每台机车装有两台主变流装置，每台变流装置内含有(　　)组牵引变流器。

HXD3电力机车辅助电气系统采用(　　)组辅助变流器。

HXD3电力机车主变流器含有(　　)套独立的接地保护电路，可以分别对3组牵引变流器进行接地监测和保护。

HXD3电力机车牵引绕组过流故障在3分钟内连续发生(　　)次，故障将被锁定，必须切断 CI 控制电源，才能恢复正常。

HXD3电力机车库内电源通过单相插座送到(　　)位牵引电动机的牵引变流器环节，进行库内动车作业。

每台HXD3型机车装有(　　)台变流装置，每台变流装置内含有三组牵引变流器和一组辅助变流器。

HXD3型电力机车上共设有(　　)个速度传感器。

当HXD3电力机车6组牵引变流器其中一组或几组发生故障时，通过 TCMS 微机显示屏，利用触摸开关将故障的牵引变流器切除，剩余单元仍可继续工作。

当HXD3电力机车整台机车的 6 个轴的轮径差、轴重转移及空转等可能引起的负载分配不均匀时，可以通过牵引变流器的控制进行适当的补偿。

HXD3电力机车辅助变流器采用软起动方式进行起动，除空气压缩机电动机外，其他辅助电动机也随之起动。

HXD3电力机车共设置有2套辅助变流器UA11、UA12（又称作APU1、APU2），分别同2套主变流器UM1、UM2安装在一起。

HXD3电力机车每一台辅助变流器的额定容量不能带动整车辅机启动。

DC110V充电电源模块PSU含两组电源，通常只有一组电源工作，故障发生时另外一组电源自动启动，供给负载电源。

DC110V充电电源模块PSU输出电压为DC110V±2%。

DC110V控制电源采用的是高频电源模块PSU与蓄电池串联，共同输出的工作方式。第二部分 HXD3型电力机车轴式为（CO--CO）。 HXD3型电力机车持续功率为（7200）kW。 DSA-200受电弓正常工作风压为（350--650）kPa。 25t轴重的HXD3型电力机车持续制速度(65)km／h。 HXD3型电力机车电制动方式为(再生制动)。 HXD3型电力机车主电路主要由（网侧电路）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。牵引变流器输入回路过流故障，在3分钟内连续发生两次，故障将被锁定，必须切断（牵引变流器）控制电源，才能恢复正常。辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（主断）信号，该故障消除后10s内能自动复位。 HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过（1）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。 HXD3型电力电力机车电传动系统采用（交直交）电传动方式及轴控技术。 HXD3型电力电力机车最高速度为（120）km/h。每台机车装有两台主变流装置，每台变流装置内含有（3）组牵引变流器。当牵引变流器中间直流回路电压大于等于3200V时，（过压）保护环节动作，输入回路中的工作接触器断开。辅助电动机供电电路由辅助变流器、（滤波）装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机的供电电路，辅助触点将故障信号送到(TCMS)。 HXD3型电力机车的电气线路主要由主电路、(辅助电器)、控制电路，行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成。 HXD3型电力机车上蓝色钥匙用于控制受电弓的升弓气路，(黄)色钥匙用于打开机械室天窗或高压电器柜门。

微机控制监视系统TCMS采用冗余设计，设有两套控制环节，当主控制环节发生故障时，备用控制环节立即自动投入工作。

空压机扳键开关置“强泵”位，空气压缩机1、2均投入工作。