（客一）2025年《担当附挂机车本务司机提示卡》专项培训考试题库

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附挂回送机车应挂于本务机车次位，每列不得超过（）台；专列回送每列不超过5台（不包括本务机车，双节机车按一台计）。

附挂有（）及以上电力机车的回送专列，不允许附挂的电力机车在回送专列运行中升弓。

本务机车为电力机车时，除本务机车机后第一位机车以外的回送电力机车，（）升弓。

乘务员接车时，应按规定检查机车走行部车轮、（）缓解状态，进行无动力处理、试验。

办法规定：回送押运人员途中禁止（）、（）、（）、贩卖商品、做与工作无关的事情。

回送途中，押运人员在始发、到达、中间站调车作业，起重机及车辆调动中不得（）。

有动力回送，HXD3、3 C、3 D、1D型机车制动系统设置为“( )”状态，小闸手柄置“运转”位，大闸手柄锁定在“重联”位。

HXD3、3C、3D、1D机车无动力回送车下处理时，开放端部（）塞门。

滚动试验速度要求。滚动试验时运行速度不得超过（）。

机车回送途中，回送人员应保持手机（）小时开通.

本务机车挂有动力机车时，在中间站凡是附挂机车必须汇报指导司机或车队长接受指导。发生非正常情况时汇报（）。

在站进行连挂时，正常情况由后到该线路的机车连挂已停留的机车，被挂机车必须制动或已采取（）并得到被连挂机车司机同意，方可进行连挂。

开车前，本务机车司机必须按列车制动机简略试验程序和标准进行制动试验（充满风后进行简略试验，保压1分钟，列车管泄露不得超过（）），与每台附挂的机车司机联系，确认所有机车制动、保压、缓解良好，特别注意弹停的缓解状态良好。

本务机车挂有动力机车时，开车前询问附挂机车是否（）。

有动力附挂开车后，遇紧急情况，本务司机乘务员要及时通知（）。

本务机车挂无动力机车时，联系确认附挂机车总风缸压力，如总风缸压力不足时（如CCBII、JZ-8型制动机总风缸限压值为250 kpa，法维莱、CAB-A、CAB-B、DK-2型制动机总风缸限压值为600 kpa，JZ-7 、DK-1型制动机总风缸限压值为460 kpa）需长时间进行充风时，立即汇报车站值班员。

本务机车挂无动力机车时，泄漏量超标时，关闭本务机车（）折角塞门（关闭时会有排风现象），缓解充风至定压后减压100kpa，试验本务机车保压情况。机车泄漏时按照机车故障处置流程处理。保压正常时为附挂机车或车列漏风，应及时报告车站值班员。

若附挂机车为无动力状态，必须顶送入段时，由运行方向前端的机车乘务员负责瞭望，并显示手信号引导或使用列车无线对讲设备进行联控，负责顶送的机车乘务员严格按照引导信号或无线对讲设备语音提示的要求操纵机车。

机车回送途中，不得在机车内部使用明火取暖。

机车回送途中，使用各种生活辅助设施时须有人看守，使用完毕及时断开电源、熄灭火种，防止发生火灾、气体中毒、窒息等意外情况。

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