场（厂）内专用机动车辆管理A

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蓄电池观光车辆的总电源应当设置（）紧急断电装置，该装置在电路失控时，驾驶人员应当能方便地切断总电源

目前叉车大多采用（）转向系统。

蓄电池叉车除蓄电池以外的其他电气设备的绝缘电阻不小于（）kΩ乘以蓄电池组额定电压数值；

蓄电池叉车，蓄电池金属盖板与蓄电池带电部分之间（无绝缘层）应当有（）mm以上的空间。

目前场（厂）内专用机动车辆的定期检验周期均为（）年。

使用单位应当对在用场（厂）车日常维护保养、自行检查和全面检查记录至少保存（）年。

购置观光车辆时，保证观光车辆的设计爬坡度能够满足使用单位行驶线路中（）的要求，并在销售合同中明确。

叉车使用中，如果将货叉更换为其它属具，该设备的使用安全由（）负责。

观光车的最高车速不得大于（）Km/h,观光列车的最高车速不得大于（）Km/h。

观光车的最大额定载客人数不得小于（）人，观光列车的最大额定载客人数不得大于（）人。

观光列车的牵引车头座位数不大于（）人。

观光列车的每节车厢座位数不到大于（）人。

观光车的最大行驶坡度不到大于（）%。

观光列车的最大行驶坡度不到大于（）%。

观光列车的车厢总节数不得大于（）节。

目前叉车大多采用（）传动系统。

使用单位应对在用场（厂）车每一年进行（）。

场（厂）车在每日投入使用前，使用单位应当按照使用维护保养说明的要求进行（），并且记录。

场（厂）车的日常维护保养、自行检查由使用单位的场车（）实施。

场（厂）车的全面检查由使用单位的场车（）负责组织实施。