[xajxajzdwjjh]2024年接发列车技能竞赛实作题库

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技术条件： 1.昼间，天气晴朗。 2.所有列车均为电力机车牵引。阶段计划： 23001次列车通过；23003次列车通过。作业要求：从办理23001次列车接车起，办理23001次、23003次接发列车作业。故障设置： 1.23001次列车通过进路排列妥当，供电通知第37供电单元故障导致本站至下行站间下行线接触网停电，列车调度员指示23001次、23003次列车反方向运行，23003次列车反方向出站后故障排除。 2.23001次列车反方向出站信号开放后，ⅡBG出现红光带，经检查确认为轨道电路故障，故障暂不排除。 3.23003次列车办妥电话闭塞手续尚未准备发车进路时，ⅡBG故障排除。处理提示： 1.23001次正常接车；正方向取消预告；反方向取消预告，改按电话闭塞发车（路票加盖反方向行车章）。 2.23003次正常接车；反方向按电话闭塞办理，取消电话闭塞，改为反方向正常发车。注意：取消闭塞的电话记录号码由作业人员发出。【缺少答案，请补充】

技术条件： 1.昼间，天气晴朗。 2.所有列车均为电力机车牵引。阶段计划： 23002次列车通过，23001次列车通过。作业要求：从办理23002次列车接车起，办理23001次、23002次接车。故障设置： 1.23002次列车通过进路排列妥当后，6/8号道岔定反位失去表示，列车反方向出站后故障排除。 2.23001次进站信号开放前，上行站报告23001次列车尾部制动软管未吊起，列车调度员要求西安停车处理。 3.向23001次列车交付绿色许可证而尚未显示发车信号（通知司机发车）时，第37供电单元故障导致本站至下行站间下行线接触网停电，列车调度员指示23001次列车反方向运行，23001次反方向出站后故障排除。处理提示： 1.23002次列车引导总锁闭，引导信号接车；正常发车。 2.23001次正常接车；确认列车完整，吊起制动软管；正方向发车凭绿色许可证，取消发车，收回绿色许可证，取消预告；反方向按电话闭塞法发车（路票加盖反方向行车章）。注意：直接按电话闭塞办理，不应尝试改变闭塞方向。【缺少答案，请补充】

技术条件： 1.昼间，本站及本站至下行站间大雾，无法确认信号。 2.3道停有单机51001次列车。 3.所有列车均为内燃机车牵引，且机车型号相同。 4.列车无线调度通信设备的语音记录装置良好。阶段计划： 51001次单机3道待发，待避23001次列车，23001次列车通过。作业要求：从办理23001次列车接车时起，办理23001次、51001次接发列车作业。故障设置： 1.列车调度员发布改按天气恶劣行车的调度命令。 2.23001次列车出站后，工务发现本站至下行站间下行线区间线路断轨，将23001次列车拦停于区间，故障不再排除。 3.23001次列车被救援回到车站后，列车调度员指示按23001次、51001次的顺序反方向发往下行站。 4.23001次列车反方向出站过程中出清4DG后，4DG的红光带未熄灭，经检查确认为轨道电路故障，51001次列车反方向出站后故障排除。处理提示： 1.向所有列车发布按天气恶劣难以辨认信号行车的调度命令，所有列车均使用列车无线调度通信设备发车。 2.23001次列车正常接车，因天气恶劣不能退行，使用51001次单机救援，反方向发车正常办理。 3.51001次单机反方向按电话闭塞办理（路票加盖反方向行车章）。规章依据：《技规》第338条“当无法认出站(进路)信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备(其语音记录装置作用良好)发车通知起动列车，在确认出站(进路)信号机显示正确后，再加加速。”，第372条“在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以认信号时”不准退行。【缺少答案，请补充】

技术条件： 1.昼间，天气晴朗。 2.18号道岔施工停用，18号道岔已岔封，不再解封。 3.所有列车均为电力机车牵引。 4.K532次列车采用双管供风。阶段计划： 42002次列车到开，待避K532次、23002列车；K532次列车通过，23002次列车通过。作业要求：从办理42002次列车接车起，办理42002次、K532次、23002次接发列车作业。故障设置： 1.42002次列车进站信号开放后，16DG出现红光带，经检查确认为轨道电路故障，K532次列车进站后故障排除(手摇过的道岔同时恢复表示)。 2.K532次列车出站信号开放后，本站至上行站间上行线第1离去出现红光带，经检查确认为轨道电路故障，K532次列车出站后故障排除。 3.42002次列车出站后，K532次列车发生区间占用丢失，42002次列车区间停车恢复运行后故障排除。处理提示： 1.42002次列车引导进路锁闭，引导信号接车，确认尾部过标；正常发车；区间占用丢失后立即停车，确认列车至前方站间区间空闲后恢复运行。 2.K532次列车引导总锁闭，引导信号接车；凭绿色许可证发车，填发书面通知；区间占用丢失无须停车。 3.23002次列车正常通过；区间占用丢失后立即停车，确认列车至前方站间区间空闲后恢复运行。【缺少答案，请补充】

技术条件： 1.昼间，天气晴朗。 2.14号道岔施工停用，14/16号道岔已岔封，不再解封。 3.42002次列车采用电力机车牵引。 4.4道停有内燃调车机车4321号。阶段计划： 42002次列车到开。作业要求：从办理42002次列车接车起，办理42002次接发列车作业。故障设置： 1.9/11号道岔、15/17号道岔处于反位。 2.42002次列车出站信号开放前，9-15DG出现红光带，经检查确认为轨道电路故障，42002次列车出站后故障排除。 3.42002次列车出站过程中未完全出清股道，列车头部位于9-15DG、11-13DG时，司机报告因接触网停电停车，经检查确认为本站内第36供电单元故障，42002次列车反方向出站后故障排除。 4.列车调度员指示使用4道的4321号调车机车将42002次列车救援回发车间。 5.因调车机车另有他用，不准使用调车机车担当42002次列车本务机车正方向运行，列车调度员指示将42002次反方向发往上行站。 6.42002次列车反方向出站后，所有手摇过的道岔均恢复表示。处理提示： 1.42002次列车正常接车；正方向凭绿色许可证发车，收回绿色许可证，取消预告；反方向按电话闭塞发车(路票加盖反方向行车章)。注意:直接按电话闭塞办理，不应尝试改变闭塞方向。 2.红调车机车救援时，按调车方式办理，手摇17号道岔(因9号道岔红光带)。【缺少答案，请补充】

技术条件： 1.昼间，天气晴朗。 2.1道停有K531次列车。 3.5道停有调车机车4321号。 4.所有列车为电力机车牵引。阶段计划： K531次列车I道待发，42001次列车到开。作业要求：从办理K531次列车发车起，办理K531次、42001次接发列车作业。故障设置： 1.K531次列车出站信号开放后，18DG出现红光带，经检查确认为轨道电路故障，K531次列车出站后故障排除。 2.42001次列车进站信号开放前，14DG出现红光带，经检查确认为14号道岔岔前断轨，42001次列车出站后故障排除。 3.42001次列车进站信号开放后，尚在上行站至本站间下行线运行的42001次列车司机报告LKJ故障，不能继续担当本务机车任务。列车调度员指示42001次列车到达后，由4321号机车担当42001次列车的本务机车，接续运行至终点站。 4.42001次列车出站信号开放前，本站至下行站间下行线第2离去第3离去出现红光带，经检查确认为轨道电路故障，42001次列车出站后故障排除。处理提示： 1.K531次列车凭绿色许可证发车。 2.如果出现K531次列车和42001次列车同方向同时发接的情况时，应先接后发或先发后接。 3.42001次列车正常接车；按电话闭塞发车。【缺少答案，请补充】

技术条件： 1.夜间。 2.14号道岔施工停用，14/16号道岔已岔封，不再解封。 3.3道停有42001次列车(占满股道)，已停车2min。 4.所有列车为电力机车牵引。阶段计划： 42001次列车3道待发，K532次列车到开，有客运业务。作业要求：从办理42001次列车发车起，办理42001次、K532次接发列车作业。故障设置： 1.42001次列车出站信号开放后，8/18WG出现红光带，经检查确认为轨道电路故障，K532次列车进站后故障排除。 2.42001次列车发车起动后，发现列车尾部最后一辆车防溜铁鞋未撤鞋链导致带鞋开车。 3.K532次列车显示发车信号（通知司机发车）后，司机报告列车漏风，经车辆乘务员检查确认机后第10位车辆电子防滑器防滑排风阀故障，按关门车处理后继续运行。处理提示： 1.使用夜间手信号。 2.42001次列车凭绿色许可证发车，停车撤除铁鞋，重新发车。 3.K532次列车引导总锁闭(因8/18WG处的42001次列车的原发车进路未解锁)，开放引导信号接车；正常发车。【缺少答案，请补充】

技术条件： 1.昼间，天气晴朗。 2.14号道岔施工停用，14/16号道岔已岔封，不再解封。 3.所有列车均为电力机车牵引。 4.K351次列车采用双管供风。阶段计划： 23001次列车到开，待避K531次列车，K531次列车通过。作业要求：从办理23001次列车接车起，办理23001次、K531次接发列车作业。故障设置： 1.23001次列车到达后，11-13DG出现红光带，经检查确认为轨道电路故障，K531次列车出站后故障排除。 2.K531次列车引导信号开放后，站内停电，K531次列车出站后故障排除。处理提示： 1.23001次列车正常接车，正常发车。 2.K531次列车引导总锁闭，引导信号接车；根据调度命令改按引导手信号接车;凭绿色许可证发车。注意:因有侵限绝缘且3道停有23001次列车，停电后发出K531次列车前，应检查20号道岔处空闲。【缺少答案，请补充】

技术条件： 1.夜间， 2.所有列车均为电力机车牵引。 3.K532次列车采用双管供风。 4.1道停有23001次列车。阶段计划： 23001次列车I道待发，K532次列车通过。作业要求：从办理K532次列车接车起，办理23001次、K532次接发列车作业。故障设置： 1.K532次列车下行站预告后尚未开车时，14DG出现红光带，经检查确认为14号道岔岔前断轨，K532次列车出站后故障排除。 2.K532次列车进站信号开放前，20DG出现红光带，经检查确认为轨道电路故障，23001次出站后故障排除。 3.20DG出现红光带后，K532次列车司机报告尾部加挂的试验车总风管未连结好，车辆乘务员要求停车处理。 4.K532次列车头部越过出站信号机后,1/3号道岔反位失去表示，K532次列车出站后故障排除。 5.23001次列车发车起动后自动排风停车,经检查机后第10位与第11位车钩分离并拉开制动软管，重新连挂后继续发出。处理提示： 1.使用夜间手信号。 2.K532次由正线通过变更为到发线接车，预告司机；引导进路锁闭，引导信号接车;正常发车，加锁1/3号道岔后继续运行。 3.23001次凭绿色许可证发车(因侵限绝缘)，重新连结制动软管，试风，按站内临时停车再开处理。【缺少答案，请补充】

技术条件： 1.昼间，天气晴朗。 2.所有列车均为内燃机车牵引。阶段计划： 42002次列车通过，23002次列车通过。作业要求：从办理42002次列车接车起，办理42002次、23002次接发列车作业。故障设置： 1.42002次列车通过进路排列妥当后，司机报告机后第5位车后钩折断，停于下行站至本站间上行线区间，请求分部运行。 2.列车调度员指示42002次列车分部运行完毕后，将前部5辆车甩在本站，后部车辆继续按42002次的车次去往上行站。 3.42002次列车机车返回区间挂取遗留车辆进入区间后，4DG、ⅡBG遗留白光带，之后4DG红光带、白光带交替出现数次，最后稳定显示红光带。经检查确认为轨道电路故障，42002次列车遗留车辆全部到站后故障排除。 4.23002次列车通过进路准备前，电务报告ⅡAG分路不良,23002次列车出站后故障排除。处理提示： 1.42002次列车取消预告，被迫停车时通知区间运行的23002次列车，分部运行，试风，正常发车。 2.42002次列车分部运行时，前部车辆正常接车；做好前部车辆防溜措施;机车凭调度命令进入区间挂取遗留车辆；返回时引导总锁闭(因4DG处42002次列车原发车进路未解锁)，引导信号接车。注意:避免正线停留车辆。 3.23002次人工检查分路不良区段空闲，正常通过。【缺少答案，请补充】

技术条件： 1.夜间。 2.3道停有42002次列车(处于3BG处)，已停车21min。 3.所有列车均为电力机车牵引。 4.K532次列车采用双管供风。阶段计划： 42002次列车3道待发，待避K532次列车，K532次列车通过。作业要求：从办理K532次列车接车起，办理42002次、K532次接发列车作业。故障设置： 1.K532次列车通过进路排列妥当，司机报告机车后第3位车运行左侧窗户玻璃受异物击打破损，车辆乘务员要求在本站停车处理。 2.K532次列车司机报告完毕，下行站至本站间上行线第3接近区段红光带，经检查确认为轨道电路故障，K532次列车出站后故障排除。 3.K532次列车越过进站信号机，头部位于ⅡBG时，14/16号道岔失去表示，K532次列车出发后故障排除。 4.K532次列车发车起动后,助理值班员发现列车尾部标志灯光熄灭。 5.42002次列车出站信号开放前，24号道岔定反位失去表示，42002次列车出站后故障排除。处理提示： 1.使用夜间手信号。 2.K532次列车正常接车，加锁14/16道岔继续进站，正常发车，发车人员通知车辆乘务员处理尾部标志灯。 3.42002次列车试风，凭绿色许可证发车(因中岔失去表示导致3道出站信号不能开放)。【缺少答案，请补充】

技术条件： 1.昼间，天气晴朗。 2.所有列车均为电力机车牵引。阶段计划： K531次列车通过，23002次列车通过。作业要求：从办理K531次列车接车起，办理K531次、23002次接发列车作业。故障设置： 1.K531次列车通过进路排列妥当后，ⅠBG出现红光带，经检查确认为轨道电路故障，K531次列车退行进站后故障排除。 2.23002次列车通过时，列车因自动排风停于咽喉区，列车尾部未全部进入股道，经检查发现机后第20位与21位车辆间制动软管连接器分离，机车车辆无损坏。 3.K531次列车进入本站至下行站间下行线区间后，工务发现线路断轨，将K531次列车拦停于区间，故障不再排除。 4.列车调度员指示K531次列车反方向发往下行站。 5.K531次列车退行进站的引导信号开放后，反向进站信号机灭灯，K531次列车反方向出站后故障排除。处理提示： 1.K531次列车正常接车；正方向凭绿色许可证发车；退行进站时，引导总锁闭(因ⅠBG处的K531次原发车站路未解锁)，开放引导信号，不间断点击引导信号按钮；根据调度命令改按引导手信号接车；反方向正常发车。 2.23002次列车正常接车，重新连挂制动软管，试风，正常发车。【缺少答案，请补充】

技术条件： 1.昼间，天气晴朗； 2.所有列车均为电力机车牵引。阶段计划： 23001次列车通过，23003次列车通过，23005次列车通过，23007次列车通过。作业要求：从办理23001次列车接车起，按顺序依次办理23001次、23003次、23005次、23007次接发列车作业。故障设置： 1.23001次列车出清本站至下行站间下行线第3离去后，23003次列车通过进路排列妥当，第3离去出现红光带，经检查确认为轨道电路故障，暂不修复。 2.23003次列车出清本站至下行站间下行线第3离去后，23005次列车发车进路排列妥当，第1离去出现红光带，经检查确认为轨道电路故障，暂不修复。 3.23005次列车出清本站至下行站间下行线第3离去，23007次列车发车进路排列妥当，第2离去出现红光带，经检查确认为轨道电路故障，暂不修复。 4.待23007次列车出清本站至下行站间下行线第3离去后，全部故障排除。处理提示： 1.23001次列车正常通过。 2.23003次列车正常接车；确认区间空闲，正常发车。 3.23005次列车正常接车；确认区间空闲，凭绿色许可证发车，填发书面通知。 4.23007次列车正常接车；确认区间空闲，按电话闭塞发车。【缺少答案，请补充】

技术条件： 1.昼间，天气晴朗。 2.所有列车均为电力机车牵引。阶段计划： 23001次列车通过，23003次列车通过，23005次列车通过，23007次列车通过。作业要求：从办理23001次列车接车起，按顺序依次办理23001次、23003次、23005次、23007次接发列车作业。故障设置： 1.23003次列车通过进路排列妥当后，本站至下行站间下行线第1、2、3离去同时出现红光带，经检查确认为轨道电路故障。 2.23005次列车办妥电话闭塞手续尚未准备发车进路时，本站至下行站间下行线第2离去故障排除。 3.23007次列车尚未准备发车进路时，本站至下行站间下行线第1离去故障排除。 4.待23007次列车出站后，本站至下行站间下行线第3离去故障排除。处理提示： 1.28001次列车正常通过。 2.23003次列车正常接车；取消预告，确认区间空闲，按电话闭塞发车。 3.23005次列车正常接车；确认区间空闲，按电话闭塞办理，取消电话闭塞，改按绿色许可证发车，填发书面通知。注意：取消闭塞的电话记录号码由作业人员发出。 4.23007次列车正常接车；确认区间空闲，正常发车。【缺少答案，请补充】

技术条件： 1.昼间，天气晴朗。 2.23001次列车为超长列车，有关调度命令已发布。 3.所有列车为电力机车牵引。阶段计划： K532次列车到开，有客运作业，23001次列车通过。作业要求：从办理K532次列车接车起，办理K532次、23001次接发列车作业。故障设置： 1.K532次列车进站信号开放后，14DG出现红光带，经检查确认为14号道岔岔前断轨，23001次列车出站后故障排除。 2.K532次列车进站过程中出清6-12DG后，6-12DG红光带未熄灭，经检查确认为轨道电路故障，23001次列车反方向出站后故障排除。 3.K532次列车到达停车时，司机发现列车风管泄漏超标，经检查发现机车与机后第1位车辆的制动软管漏风，原因是制动软管连接器缺少密封胶垫，待23001次列车到达后，K352次列车司机汇报处理完毕。 4.列车调度员指示：先将23001次列车接入本站停车，再将K532次列车发往上行站，然后将23001次列车发往下行站。 5.23001次列车交付绿色许可证尚未显示发车信号（通知司机发车）时，ⅠBG出现红光带，经检查确认为断轨，23001次列车反方向出站后故障排除。列车调度员指示23001次列车反方向发往下行站。处理提示： 1.23001次列车处理办法（1）正常接车。（2）以调车方式头部越过出站信号机，以便先办理K532次发车作业。（3）发车时，不论超长列车头部越过出站信号机发车还是超长列车以调车方式退回股道发车，正方向填发绿色许可证，取消发车，收绿色许可证，取消预告，反方向按电话闭塞发车（路票加盖反方向行车章）。注意：直接按电话闭塞办理，不应尝试改变闭塞方向。 2.K532次列车正常接车；正常发车。【缺少答案，请补充】

技术条件： 1.昼间，天气晴朗。 2.所有列车为电力机车牵引。阶段计划： 23002次列车到开，待避K532次列车，K532次列车通过。作业要求：从办理23002次列车接车起，办理23002次、K532次接发列车作业。故障设置： 1.23002次列车进站信号开放前，列车调度员通知23002次列车尾部挂有作为防护信号的红旗，要求本站撤除。 2.K532次列车通过进路排列妥当，司机发现地面进站信号机显示绿黄灯而机车信号显示绿灯，及时停于站外。经检查确认为电务地面设备混线。 3.电务要求停用上行进站信号机（含引导信号），K532次列车进站后故障排除。 4.23002次列车出站信号开放后，1/3号道岔定反位失去表示，23002次出站后故障排除。 5.23002次列车交付绿色许可证而尚未显示发车信号（通知司机发车）时，本站至上行站间上行线第1离去显示红光带，经检查确认为轨道电路故障，23002次列车出站后故障排除。处理提示： 1.23002次列车正常接车，撤除防护信号，填发绿色许可证，取消发车，填发书面通知，重新发车。 2.K532次列车根据调度命令使用引导手信号接车，正常发车。规章依据：《技规》第413条“进站、出站、进路、通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号”；第364条“进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态”；第359条“进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车”。【缺少答案，请补充】

技术条件： 1.夜间， 2.所有列车均为电力机车。阶段计划： 23002次列车通过，23001次列车通过。作业要求：从办理23002次列车接车起，办理23001次、23002次接发列车作业。故障设置： 1.23001次列车通过进路排列妥当，5/11WG出现红光带，经检查确认为断轨，23001次列车反方向出站后故障排除。 2.23001次列车进站信号再次开放后，下行进站信号机灭灯，23001次车进站后故障排除。 3.23001次列车出站信号开放后，供电通知第37供电单元故障导致本站至下行站间下行线接触网停电，列车调度员指示23001次列车反方向运行，23001次列车反方向出站后故障排除。 4.23001次列车反方向出站信号开放后，下行站至本站间上行线第3接近出现红光带，经检查确认为轨道电路故障，23001次列车反方向出站后故障排除。处理提示： 1.下行进站信号机挂红灯，待故障排除后撤除。 2.使用夜间手信号。 3.2302次列车正常通过。 4.23001次列车变更股道正常接车；根据调度命令引导手信号接车；正车向取消预告；反方向取消预告，按电话闭塞发车（路票加盖反方向行车）。【缺少答案，请补充】

技术条件： 1.昼间，天气晴朗。 2.14号道岔施工停用，14/16号道岔已岔封，不再解封。 3.3道停有调车车列（占满股道），内燃机车4321号位于上行方向。 4.23002次列车为电力机车牵引。 5.本站设有调车组。阶段计划： 23002次列车到开。作业要求：从办理23002次列车接车起，办理23002次接发列车作业。故障设置： 1.23002次列车进站信号开放前，下行站报告23002次列车尾部制动软管未吊起，列车调度员要求本站处理. 2.列车调度员指示23002次列车处理尾部制动软管后，20/22号道定反位失去表示，23002次列车进站后故障排除。 3.23002次列车进站信号开放后，IG出现红光带，经检查确认为轨道电路故障，23002次列车进站后故障排除。 4.23002次列车引导信号开放后，2/4号道岔定反位失去表示，23002次列车进站后故障排除。 5.23002次列车出站信号开放后，11-13DG出现红光带，经检查确认为3道的调车车列擅自动车侵入发车进路。 6.调车车列退回3道后，23002次列车出站信号再次开放后灭灯，23002次列车出站故障排除。处理提示： 1.23002次列车接车时：由开放进站信号（因侵限绝缘处的20号道岔失去表示对进路无影响）；改按引导进路锁闭，引导信号接车；再次改按引导总锁闭，引导信号接车；吊起制动软管。 2.23002次列车发车时：凭绿色许可证发车。【缺少答案，请补充】

技术条件： 1.昼间，天气晴朗。 2.所有列车均为电力机车牵引。 3.本站未设货运人员。阶段计划： 23002次列车通过，23001次列车通过作业要求：从办理23002次列车接车起，办理23001次、23002次接发列车作业。故障设置： 1.6/8号道岔处于反位。 2.23001次、23002次列车排列通过进路前，8-10DG出现红光带，经检查确认为轨道电路故障，23001次，23002次列车均出站后故障排除（经手摇的道岔同时恢复表示）。 3.23002次列车引导信号开放后，上行进站信号机灭灯，23002次列车出站后故障排除。 4.23001次列车到达后，助理值班员发现23001次列车机后第10位、第11位空敞车的车门未关闭。 5.23002次列车出站信号开放前，电务报告7号道岔岔前分路不良，23002次列车出站后故障排除。处理提示： 1.23002次接车时，引导总锁闭，开放引导信号，根据调度命令改按引导手信号接车；人工检查分路不良处空闲，单锁5/7号道岔，正常发车。 2.23001次正常接车；关闭车门；凭绿色许可证发车。【缺少答案，请补充】

技术条件： 1.昼间，天气晴朗。 2.所有列车均为电力机车牵引。阶段计划： 23001次列车通过,23003次列车通过,23005次列车通过,23007次列车通过。作业要求：从办理23001次列车接车起，按顺序依次办理23001次、23003次、23005次、23007次接发列车作业。故障设置： 1.23001次列车出清本站至下行站间下行线第3离去后，23003次列车通过进路排列妥当，第3离去出现红光带，经检查确认为轨道电路故障，暂不修复。 2.23003次列车出清本站至下行站间下行线第3离去后，23005次列车发车进路排列妥当，第2离去出现红光带，经检查确认为轨道电路故障，暂不修复。 3.23005次列车出清本站至下行站间下行线第3离去，23007次列车发车进路排列妥当，第1离去出现红光带，经检查确认为轨道电路故障，暂不修复。 4.待23007次列车出清本站至下行站间下行线第3离去后，全部故障排除。处理提示： 1.23001次列车正常通过。 2.23003次列车正常接车;确认区间空闲，正常发车。 3.23005次列车正常接车;确认区间空闲，按电话闭塞发车。 4.23007次列车正常接车:确认区间空闲，按电话闭塞发车。【缺少答案，请补充】