（完整）机车牵引控制复习资料

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HXD3C型机车工作在电气制动工况时，506

HXD3C型机车的CI1~CI3与APU1布置在同一个柜子里

HXD3C型机车运行在恒功区时其电压不变

HXD3C型机车进行再生制动机车速度在62km/h以上时，机车进入功率限制（恒功率）区 HXD3C型机车为货运机车(✕) 辅助变流器通风机布置在主变流器柜内左端（面对柜子的正面看）(✕) HXD3C型机车的空压机1布置在机车右侧(✕) HXD3C型机车有一个110V电源(✕) 辅助变流器2向UR1输入DC750V电源(✕) 蓄电池与110V电源装置串联(✕) 高压隔离开关在其合闸线圈得电后处于“隔离”位(✕) 正常情况下高压接地开关置于“工作”位(✕) 受电弓的所有组成部分都在车顶(✕) 主变流器试验开关SA75置于“试验”位时无法升弓(✕) 接地检测保护装置布置在主变流器柜的正面(✕) 有一台辅助变流器发生故障时，另一台辅助变流器向所有辅机供电，此时工作方式为CVCF(✕) HXD3C型机车采用相控调压(✕) 机车牵引工况下主变流器输入端的交流电来自主变压器的辅助绕组(✕) 只要将压缩机开关置于“合”位，空压机就会启动(✕) QA21~QA24布置在控制电气柜的第二排(✕) 机车有风无电时通过按压司机操纵台上的“停放缓解”按钮可缓解弹停制动(✕) 在牵引电动机工作过程中其电压一直在变化，因为频率在变化(✕) 简答题甩车闭合3K，QBC得电吸合，QBD得电转动；按下1Q 二、启动发电机发电闭合5K，FLC得电吸合，QF作发电机运行。三、空压机启动闭合10K，当总风缸压力低于750kPa时，YC得电吸合，1~2YD得电转动，6XD亮。四、升弓用蓝钥匙在控制电气柜后的高压绝缘检测箱进行车顶绝缘检测，确认绝缘正常后将蓝钥匙置于U99锁孔内转至垂直状态，高声呼唤“升弓”，将SB41置于“升”位，515号线为高电平信号，升弓条件满足时，452号线为高电平信号，YV42得电，后弓PG2升起。五、合主断高声呼唤“合主断” ，将SB43置于“合”位，516号线为高电平信号，合主断条件满足时，453号线为高电平信号，主断路器QF1得电，主断的主触头闭合，“主断分”灭，网侧电路有电，主变压器的原边绕组有电，牵引绕组、辅助绕组有电压输出，分别送给中央机械室的主变流器、辅助变流器；辅助变流器投入工作，辅机（除了空压机以外）启动。辅助变流器1（UA11）以VVVF的方式工作，辅助变流器2（UA12）以CVCF的方式工作。大题一、柴油机启动（1）高呼“启动”，闭合4K，RBC得电吸合，RBD得电转动。（2）燃油压力达250kPa以上时，按下1Q （3）确认柴油机转速达430rpm以上、机油压力在100～120kPa以上时松开1QA。二、机车启动（I端）（1）闭合机控2K，QF向CF供电。（2）将换向手柄置于“前牵”位，1～2HKg（1）线圈得电，工况转换开关转至“牵引”位(手柄朝前)。（3）确认发车信号，将主手柄提至“1”位。 ①1～2HKf（1）线圈得电，方向转换开关转至“前进”位(手柄朝前)。 ②LLC得电吸合。 ③CF向励磁机L供电。 ④1～6C得电吸合。 ⑤LC得电吸合。 ⑥L向牵引发电机F供电。 ⑦F向1～6D供电，1～6D转动，驱动轮对转动，机车启动，卸载灯7XD灭。 HXD3C人为切除辅助变流器的方法断开主断路器在微机屏“牵引/制动”画面上点【开放状态】触摸键点击【APU*】，字母底色由黑变蓝点【开放】，【APU*】上方的“正常”变为“开放”，底色由绿变红 HXD3C人为切除主变流器/牵引变流器/故障电机的方法（1）将调速手柄退回“0”位（2）在微机屏“牵引/制动”画面上点【开放状态】触摸键点击【CI*】，字母底色由黑变蓝点【开放】，【CI*】上方的“正常”变为“开放”，底色由绿变红若要恢复，则字母文字底色反过来，重复上述步骤。四、空压机启动（1）将SB45置于“合”位（2）当总风缸压力低于680±20kPa时，空气压缩机1、2间隔3s依次启动。（3）当总风缸压力高于680±20kPa且低于750±20kPa时，空气压缩机2启动。（4）当总风缸压力升至900kPa时，空气压缩机1、2停止工作。五、机车启动（1）换向手柄置于“前”或“后”时，充电接触器闭合，开始预充电；当中间回路电压达2000V时，充电接触器断开、工作接触器闭合。（2）当控制手柄提至“1”位以上时逆变器投入工作。（3）牵引电动机得电转动，机车启动。六、感觉大题不止这些，多看课件！！！