（第三季度）运营一中心“强理念、懂原理、会应急”专项题库

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列车切除2个【B05】后，列车限速（）km/h

1号线正线运营有效长是（）

1号线站台为曲线站台的是（）

电客车故障初步处理时间为（）分钟，（）分钟后行调可组织清客等救援准备；原则上故障处理达到（）分钟时组织救援，若司机判断故障可恢复时，可视情况再增加一定的处理时间，增加的时间不能超过（）分钟。

正线区间最大坡度 29‰，位于（）上下行区间

断合电源断路器，要求断开（）后，再合上断路器。

操作司机室电气柜内应急运行开关至“应急”位，列车以应急模式运行限速（）。

3台VVVF在非运行状态下（含故障、隔离及默认状态）车辆自动限速（）。

连续操作司机台的高断分、高断合按钮进行高断复位时，按压高断分按钮后（）秒，再按压高断合按钮。

切除5个【B05】，限速（）。

当辅助交流电源故障时，客室的紧急通风由蓄电池供电，客室新风量最小为（）m³/h。

当辅助交流电源故障时，司机室的紧急通风由蓄电池供电，司机室的紧急通风量最小为（）m³/h。

车站每侧站台设（）道应急门。

车站每侧站台均设有（）个紧急停车按钮

车辆编号由线路号、列车编号和该节车在列车中的顺序号组成，共（）位阿拉伯数字。

正线最小曲线半径为（）m?

1号线采用B型车，由六节车辆编组而成，每列车采用（）。

制动初速为80km/h，制动距离（AW3）（理论值）（） m。

正线有两列及以上切除ATP列车同时运行，所有切除ATP列车均限速（）。

列车发生紧急制动不缓解故障，从控端紧急制动按钮按下，则将（）置强制位，运行至终点站。