试题批量导入模板精简版-1号线 - 3.25

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下列车站中，站台为侧式站台的有（）？

计轴出现下列哪些光带，属于异常光带？

中心 ATS 服务器双机故障时，中心大屏、调度工作站蓝显，均不可操作且无法显示列车（）、（）、（）等信息

车站站台除（）、（）和（）外，其余站台坡度全部为 0

1 号线设一段两场，即（）、（）和（）

车辆端位：每单元靠近司机室的一端为（）,另一端为（）；

专用无线系统采用（）频段（）数字集群调度系统，可以实现组呼、单呼、紧急呼叫等功能

王家港站、（）、兴国路站（1 号线）、（）、东郭庄站均设有无人驾驶自动折返按钮

行车组织工作由相关线路行车调度统一指挥，车站由（）负责指挥，车厂由（）负责指挥，电客车由电客车司机负责指挥，

环形、半环形线路以外环（）方向为上行方向，以内环（）方向为下行。

1 号线正线共45个车站。

1号线侧式站台有3个。

1号线电话闭塞法行车中，兴国路站的车站编号为31。

除通用的电话闭塞法启动条件外，因1号线信号系统特点，当符合正线大面积紫光带故障时，亦应及时启动电话闭塞法组织行车。

除通用的电话闭塞法启动条件外，因1号线信号系统特点，当符合正线大面积棕光带故障时，亦应及时启动电话闭塞法组织行车。

1号线侧式站台有2个。

启动电话闭塞法后，首趟列车限速45km/h运行。

计轴区段显示棕色,CBTC 模式、后备模式列车无法通过故障区段

行调发布“XX 站至 XX 站执行小交路运行，XX 站采用 XX 线/道折返”后，车站、司机自行组织清客，行调不再单独发布清客命令。

行调发布“XX 站至 XX 站执行小交路运行，XX 站采用 XX 线/道折返”后，对于小交路终点站，行调需单独向对应车站发布清客命令。

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