（高速）轨道车安全技术等级考试题库（安全规章）修订版08.07

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安全风险过程控制，有三种手段：( )、物防、技防。

站内正线及到发线上的道岔，均须与有关( )联锁。

四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光——表示该信号机列车运行前方至少有( )架信号机经道岔直向位置在开放状态规定速度。

常态点灯的出站色灯信号机，一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有( )个闭塞分区空闲。

轨道作业车司机须取得( )《铁路机车车辆驾驶证》，并经运用单位岗位培训考核后方可上岗。在高速铁路区段值乘的轨道作业车司机，还须经培训按规定取得相应上岗资格。

指挥机车向显示人方向稍行移动的信号是：昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗( )。

列车在发车前，司机必须确认占用区间( )及发车信号或发车表示器显示止确后，方可起动列车。

轨道作业车运行中，司机要加强瞭望，确认信号，当地面信号和机车信号不一致时，以( )为准。

进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为( )。

GYK信号自检时必须要达到两个条件，分别为机车信号为白灯和( )。

推进车辆运行前须( )。连续连挂时，可不停车连挂，但要确认连挂状态，车组间距超过十车以上时，必须顿钩或试拉。

调车作业接近车站两端最外方一组道岔调车时，司机、副司机必须呼唤确认( )位置。

作业车出乘应执行作业车( )制度，由工区根据天窗维修作业计划填发出乘工作票，明确车号、司机、封锁范围、作业范围、配合要求、安全措施等。

调车作业必须连结( )软管。摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。

当轨道车速度达到控制模式曲线时，GYK对轨道车实施熄火、常用制动及紧急制动，防止轨道车( )。

动车组(机车)及自轮运转特种设备，应装备机车综合无线通信设备（CIR），应能实现列车调度语音通信、列车调度命令信息和车次号校核信息( )，列车防护报警等功能。

指导司机应脱产工作，负责指导、监督司机的标准化作业，参与司机的( )，组织司机学习与行车安全相关的规章制度。

全体作业车司机必须参加工前预备会、分工会，按照出乘工作票进行安全预想，掌握作业车( )、作业范围，研判作业车安全风险点。

横越线路或上道作业时，必须做到“一停、二看、三通过”，并严格执行“( )”制度，严禁来车时抢越。

摘车作业须执行作业标准一关前后折角塞门；二摘风管；三( )。

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