附件：2025年度a320冬春换季学习材料(200题)

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对于沙尘天气航班放行，当飞行机组与签派放行席意见不一致时，应以( )为准。

航班地面滑行时遭遇沙暴或尘暴，飞行机组需听从ATC指挥，并执行相关措施。以下措施错误的是：( )。

航班地面过站遭遇大风沙尘天气需要进行风沙防护工作前，飞行机组应听从ATC指挥，并执行相关措施。以下措施错误的是：( )。

关于在风害多发机场过站/过夜时，以下处置正确的是( )。

A320机型，如在非风害多发机场长时间过站/过夜且停留刹车可用时，分别在湿滑地面和干燥地面需要系留飞机的风速标准分别是( )米/秒和( )米/秒。

A320机型，如在风害多发机场长时间过站且停留刹车可用时，分别在湿滑地面和干燥地面需要系留飞机的风速标准分别是（）米/秒和( )米/秒。

飞机系留后，风害多发机场，在大风条件下，A320机型需要转场的最小风速是( )米/秒。

发动机及APU必须关停( )分钟以上才能安装罩布或堵盖，避免因排气口温度过高而导致人员烫伤。

以下关于气象雷达失效后的处置原则，描述正确的是( )。

下列关于误入雷暴后应采取的应对措施，描述错误的是( )。

关于机组绕飞雷雨的规定，正确的是( )。

当距( )航道( )公里或( )航道( )公里有雷雨时，禁止机组继续进近着陆。

下列关于公司雷雨绕飞高度绕飞距离标准，描述错误的是( )。

飞行过程中，可能影响ND显示并触发雷达倾角调整的因素是：( )。

根据公司运行手册规定，只允许昼间从云下目视绕飞雷雨，但飞机与云底的垂直距离不得少于400米；飞机真实高度在平原、丘陵地区不得低于( )米；在山区不得低于( )米。

对于极其强烈的雷达回波区，绕飞间距至少要达到( )海里如果要从两个雷达回波中间穿越，必须保证回波间至少要有( )海里的间隔。

机组使用以下哪些控制和功能来操作气象雷达？

针对A320机型气象雷达倾角控制，向上调最多为( )。

判断正误：飞行机组运行中应灵活使用机载雷达，要避免仅依赖“自动”工作模式和“校准增益”，需通过“自动”模式和“人工”模式相结合的方法，自动方式找天气，人工方式绕天气。

关于机载气象雷达地面使用限制的描述，正确的是( )。

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