2025年6号线客车司机岗位资格复审理论年考考试题（500道）

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使用车门零速旁路、门允许旁路需经长圳车辆段运转客车督导允许并报告行调。

6号线辅助防撞模式选择开关有（）位。

HMI屏空压机系统图标显示包括：（）

车门紧急解锁的恢复：解锁状态下用方孔钥匙旋转方孔锁并旋转至（）位

列车在车站重启ATC或者重启列车后的要求：如越过出站信号机后若仍无高级模式可用，则继续运行至（）清客退出服务

车厢柜门或者盖板打开，通知车站人员处理，并通知（）确认

电机温度报警，通知驻站确认列车电机温度状态，异常则运营至（）退出服务

B09需在紧急制动情况下切除，否则会出现制动缸有残留风压，若产生残留气压（大于等于0.3bar），则重新按要求再次切除，若仍存在压力则操作（）。

当列车重启或ATC设备重启后，当DMI显示AMC/MCS模式可用时，可以自动升级至（）驾驶，但须以该模式进站对标，运行3个站后，可恢复AMC模式进站对标

ATC切除旁路，操作后，车辆屏旁路界面对应“ATCIS【ATP故障隔离开关】”框显示黄色，HMI屏显示（）

（）模式下，禁止操作“备用模式”选钮

正线升降靴操作：降靴前需（），（）。

以下故障出现后继续运营的有（）

列车空压机位于（）（）车底

列车欠标（包含站台区域紧急制动）时，有速度码则必须转换至（）模式对标，严禁以（）模式对标停车

关于门关好旁路使用前后的确认事项（）

ATC切除旁路，操作后，HMI屏旁路界面对应“ATCIS【ATP故障隔离开关】”框显示（），HMI屏显示（）

使用备用模式后，主控端使用（），HMI屏显示（），弹出备用模式被激活条目

通信维护人员发现车载TAU故障,列车以()模式正常运行，根据行调指令，正常运营至（）退出服务。

接触轨停电现象中包括车辆无制动力

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