序号-2025年新职学员理论补强题库-专业知识（直流）

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SS7E型电力机车进行电阻制动试验时，机车闸缸压力必须保持在( )kPa，以防止加馈电流引起机车向后溜。

DK-1型电空制动机缓解电空阀失电时，沟通的通路是 ( )。

DK-1型电空制动机双阀口式中继阀主要是控制( )的充气和排气。

在直流电力机车检查的锤检法中，检查横向、径向的活动量要用( )法。

DK-1 型电空制动机电空制动控制器手柄在制动后的“中立”位，均衡风缸继续减压至零的原因是( )。

直流电力机车在运行中，电源柜 110 V 电源故障时，可用( )作为维持机车故障运行的控制电源。

SS7E型电力机车操纵台“油流”灯亮时，应检查机车( )工作状态。

直流电力机车采用加馈电阻制动，在( )可以有较大的制动力。

SS7E型电力机车发生直供电无输出、接地、过流、过压故障，进行供电A/B组转换时，必须( )进行。

DK-1型电空制动机单缓机车:下压空气制动阀手柄→( )→单缓机车制动缸。

直流电力机车主断路器上设有( )，可以降低在开断时引起的操作过电压。

DK-1型电空制动机空气制动阀有4个工作位置:( )、“运转”位、“中立”位、“制动”位。

SS7E型电力机车发生直供电接地故障时，车辆乘务员检查车辆负载正常，可切除( )保护，维持运行。

主断路器是机车的总开关，承担机车正常工作时电路的分、合闸，以及机车( )故障时的最终保护。

DK-1型电空制动机“空气”位操作时，均衡风缸的排风由( )完成。

SS7E型电力机车微机柜故障，( )将会造成微机复位无效。

DK-1型电空制动机“空气”位操作时，需紧急制动，应将空气制动阀手柄置“制动”位，使用紧急停车按钮或开放( )塞门。

避雷器使用时，应与被保护物( )。

直流电力机车当真空主断路器风缸风压小于( )kPa时，主断路器不能闭合。

熔断器属于一种( )电器。

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