运输部普速、站段领导干部（普速）、普速中间站站长、普速运转车间干部、专业干部（普速运转）包含通用部分

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我国铁路直线轨距标准为（）mm。

《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定：侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。

高柱出站信号机在正常情况下的显示距离不得小于（）m。

为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（）mm。

（）不需发布调度命令。

车站技术管理和作业组织应在（）中规定。

未装有密接式车钩的客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆，应挂于列车中部或后部。

装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时，不得超过（）辆。

货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）人员负责。

单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（）辆为限。

编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

动车组以外的旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）km/h。

在正线、到发线上调车时，要经过（）的准许。

《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定：接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向（）的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。

越出站界调车时，双线自动闭塞区间正方向，必须（）空闲。

遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由（）确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（）行车。

单线半自动闭塞区间和()调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的（）信号。

车站值班员得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按（）行车。