（动二）《南铁辆【2025】259号南昌局动车组车辆故障应急处置细则及冬季常用规...

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动车组列车反方向运行时，在CTCS-2级区段，在250 km/h线路上最高允许速度为（ )，在200 km/h线路上最高允许速度为160 km/h。

接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速（ )及以下。\\

动车组转向架结冰需要列车限速时，无砟轨道区段限速（ )及以下，有砟轨道区段限速200km/h及以下。

列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（）处放置响墩防护。

在仅运行动车组列车的线路上，列车在区间被迫停车后已请求救援时，由（）在救援列车开来方面，距离列车不小于300 m处人工进行防护，不再放置响墩防护。

遇限速及进站停车前，司机要按照“早制动、（）”的要求，提前控速，根据制动降速情况适当调整制动级位，尽量减少大级位初制动造成轮对滑行的风险。

动车组列车退行时，改按（）模式退行。

当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速250km/h及以下，有砟轨道区段限速（）及以下

当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速200km/h及以下，有砟轨道区段限速（）及以下。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车按地面信号显示运行时，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

列车运行中碰撞异物影响行车安全时，司机应立即采取停车措施，并向列车调度员（车站值班员）报告碰撞异物地点、（）及停车地点，动车组列车司机还应通知随车机械师。

列车运行中碰撞异物，如检查未发现异常情况，列车调度员向本线后续首列发布口头指示限速（）160 km/h运行，限速位置按碰撞异物地点前后各2 km确定。

司机发现列车发生火灾、爆炸或接到列车发生火灾、爆炸的通知及报警时，须立即停车（停车地点应尽量避开（）等，选择便于旅客疏散的地点），报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。

列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（）措施。

在故障动车组前部救援时，担当救援的动车组按（）模式进入区间。

在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按完全监控模式进入区间，在行车许可终点停车，与被救援列车联系确认后，按（）模式进入前方闭塞分区

降雪时，为防止制动钳和制动盘间积冰雪，导致制动力降低，在列车速度（）km/h以下时将“耐雪制动”开关置反位（右旋），在制动状态中，自动施加耐雪制动

运行途中遇有突发故障时，属司机独立处置的，随车机械师需加强与司机联系，了解故障处理情况；属与司机协作处置的，在（），共同处理。

属随车机械师独立处置的，处理完成后，随车机械师应及时将情况和运行要求（）。

当外温低于-（）℃时，在动车所内、始发站、折返站，各型动车组均不得进行换弓操作，当天运行使用同一受电弓。