2026年济南集团公司供电系统接触网作业车司机年度鉴定gyk、cir理论考试卷

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轨道作业车入库后（含段管线、专用线及终到站停留等），断开蓄电池闸刀进行关机前，要检查、确认CIR设备处于（）后，方可（）操作。

监控交路按默认设置（）非电交计，在未征得段GYK专职同意下严禁擅自输入其它参数。

列车运行中，未经路局同意，任何单位和个人不得擅自进行CIR列车（）功能的检查试验。

当CIR未连接LBJ或LBJ故障时，MMI主界面安全预警显示区显示“（）”字符提示。

正常接车作业和正常发车作业时，能够完整接收列车进路预告信息时（）。

列车被迫停车后可能妨碍邻线时应在被迫停车后车机联控用语中增加“（）”。

管压溜逸报警时在10s追加减压≥（）kPa可解除防溜控制，否则输出紧急制动。

机车信号变为黄灯时，控制轨道作业车（）m后降为黄灯的允许速度；在机车信号变为红黄灯时，按（）m停车曲线控制停车。

CIR接收列车防护报警信息后，按下MMI的__键可停止语音提示并确认报警。

GYK解锁距离统一为距离闭口点小于__m。

CIR接收到调度命令信息后，未签收的调度命令信息每间隔__秒重复显示，提醒司机签收。

运行中司机应及时对标，在区间首个地面整公里标处进行车位校正，控制公里标误差不超过__米；

自动闭塞区段侧线出站控制，过站中心后，当机车信号由双黄灯、双黄灯闪、交流计数黄灯变为白灯时，按目标距离（__）m停车曲线控制，GYK提供确认条件。

下列不属于车机联控信息范畴的是__。

在进站分区收到红黄灯，如果距离进站信号机大于__，GYK提供解锁条件。

当应答器信息缺失、结束或BTM设备故障时，GYK按常用制动曲线降速至__以下，退出正常监控提速。

机车信号由允许信号变为灭灯、多灯时，按停车信号监控轨道作业车运行，控制轨道作业车在__m内停车。

区间作业编组模式在相距＞1km时，限速取（__）km/h、编组限速、临时限速的最低值确定模式限速值；当连挂车相距≤1 km时取（__）km/h、编组限速、临时限速的最低值确定模式限速值。

“区间××公里××米”是指列车运行方向限速中心点。区间有多处限速时，分别联控。

GYK远程升级时司机核对GYK主控程序升级版本，若选择“退出”暂不进行升级，升级对话框关闭，每隔30分钟连续2次语音提示。