《城市轨道交通全自动运行系统运营与维护》+24城轨运管1-3班复习大纲(1)

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人员防护开关英文缩写：______。

全自动运行场景一般分为：______、______和______三类场景。

全自动运行驾驶模式主要有：______、______和______三种。

全自动运行列车唤醒方式有：______或______或______。

全自动运行模式下支持列车______换端完成______折返。

传统线路运行列车车厢内的紧急呼叫装置被按下后与______构成通话，而全自动运行线路列车车厢内的紧急呼叫装置被按下后与______构成通话。

站台门系统主要由______、______、______、______四个部分组成。

站台门分为______与______两种。

安全门分为______与______两种。

车辆基地SPKS设置在______。

正线SPKS设置在______。

地面信号机为______光源组合式信号机。

车辆基地出入段信号红灯显示为______（选填“定”、“反”）位。

全自动运行系统线路年度运营关键指标应满足下列要求：（1）列车运行图兑现率：初期运营期间不低于______%，正式运营期间不低于______%；（2）列车正点率：初期运营期间不低于______%，正式运营期间不低于______%；（3）列车服务可靠度：初期运营期间不低于______万列公里/次，正式运营期间不低于______万列公里/次；（4）车辆系统故障率不高于______次/万列公里；（5）信号系统故障率不高于______次/万列公里；（6）供电系统故障率不高于______次/万列公里；（7）站台门故障率不高于______次/万次；（8）列车故障退出全自动运行模式率不高于______次/万列公里；（9）列车唤醒成功率和休眠成功率分别不低于______%。

列车蓄电池容量除满足紧急状态下车门控制、应急通风、应急照明、外部照明、车载安全设备、广播、视频监视、列车控制与管理系统，以及车载信号、通信设备的供电要求外，还应至少支持列车休眠______天后可唤醒。唤醒模块、通信模块等远程唤醒设备的总功率不应超过______W。

列车从上电到完成测试的时间不超过______min（不含空压机打风时间）。

信号系统应控制列车在站台、折返区等停车点自动对标停车。站台应具备对标停车调整功能，当未在精度范围内停车且欠标/过标未超过______m时，应控制列车以不高于______km/h的运行速度自动调整对标。

下面哪一项是全自动运行系统英文缩写（）。

我国国内首条按照全自动运行等级建设的线路为（）。

下面哪一项是全自动等级运行等级英文缩写（）。