【车站值班员、值班站长】附件1：重温复训基础题库2026.1.20

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（）负责车站雨伞备用金配发，定期检查备用金使用情况。

正线及辅助线道岔按其故障影响分为（ ) 个等级：

依据《深铁运营记录控制程序》、《深圳地铁雨伞借用单》和《车站雨伞报废单》保管（）年。

车站雨伞租借情况台帐按班次填写，（）复核签名。

站外标志故障处理机制：维修中心负责建立健全站外路引维保机制及规范维护时效性，提高故障修复机动性和实效性。

列车按运营要求必经的道岔发生故障后需要人工准备进路人员多次摇岔、确认开通位置正确后加钩锁器钩锁并用铜锁锁定,该类道岔发生故障属于（）级道岔故障

列车按运营要求可不通行的道岔，该类道岔发生故障后不需要进行加锁处理即可组织行车属于（）级道岔故障

凡是设备（），一律视为系统工作不正常，设备处于异常状态。

20号线正线使用的道岔类型为（）号道岔。

车门故障被隔离后，列车运行至站台后自动隔离对应的站台门是（）

为了满足运营目标，所有列车应以（）模式运行。任何以人工模式运行的列车都可能会干扰正常运营计划。

列车临时清客，站台工作人员在清客结束后先按压（）按钮。

人员防护开关简称（）

列车匹配运营计划后，应能以（）模式自动发车和运行。

FAM是指：（）

为了达到运营服务目标，考虑到每辆列车的容量计划列车之间的最小运行间隔为（）分钟

隧道配备人防门，当需要隔离一段隧道时可关闭人防门。通常，人防门可隔断一个车站及相应的站间。对于较小的站间，最多可隔离（）个车站和2个站间。

人工准备进路时，双机摇岔时间标准为（）秒。

人工准备进路时，因作业空间受限的道岔，双机摇岔时间标准为（）秒。

人工准备进路时，单个钩锁器的拆除作业时间按（）秒计算。

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