连结员《安全教育再培训学习资料》试题调车人员通用电气化

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( )天气，严禁带负荷操作隔离开关。

电气化铁路平交道口，通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过( )，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。

距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分5m范围以内不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置，接地电阻一般不大于( )。

为保证电气化铁路沿线有关人员人身安全，防止触电伤亡事故，集团公司太原局特制订( )。

新《电气化铁路有关人员电气安全规则》自2013年（）起施行。

（）设备管理单位要在道口两面限界门右侧门框上安设安全揭示牌，并负责安装及维护。

编组、区段站在接触网高度为( )及其以上线路上准许使用敞车人力制动机时，不准踏在高于人力制动机脚踏板的车帮上或货物上。

除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等与回流线、架空地线、保护线保持( )以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

从事隔离开关操作、监护人员，必须经( )设备管理单位进行安全操作培训，考试合格发给安全操作证后，方能从事此项工作。

当调车作业由无电区域进入有电区域作业前，（）应检查有关人员位置符合要求，方准进入有电区域。

当发现隔离开关及其传动装置状态不良时，使用单位值班员应立即通知（）派人检修，设备使用单位应做好安全防护，在故障修复之前，不得进行操作，严禁擅自攀登支柱自行修理。

当上下行分别停电时，应在有关渡线两端的调车按钮上加戴“（）”安全帽，并单独锁闭相关道岔。

电气化安全措施的专门学习培训和考试，考试成绩( )分为合格。

电气化区段列车发生火灾时，要立即向（）汇报，接触网停电后再进行处理，灭火时，要严格按《电气化铁路有关人员电气安全规则》有关规定办理。

电气化区段施工作业时，必须制定（）安全卡控措施。

电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物距牵引供电设备( )m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。

电气化铁路上，架设索道、电力线路、光电缆、管路或其他网线等跨越电气化铁路施工时，供电设备管理单位必须做好监护,保证其绳索（包括晃动量）与接触网带电部分最小距离应大于（）m，并设有接地线。

对非电气化区段的有关人员进入电气化区段进行抢险、救灾或处理应急突发事件时，有关单位的负责人应向作业人员传达电气化区段安全注意事项，并设（）防护监护。

对于因施工需要，采用委外项目使用的其他作业人员，应根据施工维修作业内容进行应知应会和安全专业技术培训，必须由具有( )的正式职工带领，其他作业人员不得单独上线作业。

发现牵引供电设备断线及部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布、树枝或脱落搭接等异物时，任何人员均不准与其接触，在对该处进行监护的同时，立即通知（）、接触网工区或供电调度。

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