1.《供电-接触网工-应知应会基础理论培训资料》试题

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（）设于两变电所之间，把电气化铁道牵引网分成不同供电区段，装有开关设备，根据运行需要可以连接同一供电臂的上、下行接触网并联供电，提高末端电压；或连接相邻供电臂以实现越区供电，缩小故障停电范围。

（）是连接牵引变电所和接触网之间的导线，一般由多股绞线或高压电缆构成。

（）是沿铁路线路敷设，通过和受电弓的滑动接触把电能输送给电气列车的供电设施。由接触线、承力索以及支撑、悬挂和定位等装置组成。

电气列车本身不是原动机，而是从接触网上获取电能的，接触网供给电气列车的电流有直流和交流两种。由于电流制不同，所用的电气列车也不一样，基本上可以分为（）电气列车三类。

接触网其他设备包括架空回流线、吸上线、AT变、负馈线、（）捷接线、供电线等。

开闭所——实际上是开关站，一般两路进线、多路馈线，用以实现对站场各股道群的分别供电控制。（）

牵引供电系统由向电气列车提供电能的沿线供电设施结构。牵引供电系统主要包括:（）

牵引网是由馈电线（）等设施构成的输电网络。

轨道电路是主要由铁路钢轨和铺助设备组成兼作牵引电流返回接触网流经的通路。（）

（）的作用是保证受电弓由一股道上空的接触线平滑、安全地过渡到另一股道上空的接触线上。线岔一般由限制管、定位线夹等构成。

（）又称为馈电线，它是连接牵引变电所与接触网、分区亭与接触网、开闭所与接触网的供电线。

电联结按其（）分为横向和纵向两种电联结。

分段绝缘器大多应配合（）使用，以便使分段绝缘器两端的接触线当开关闭合时都能带电。

分相绝缘器中性区的长度按照规定为（）m，这一规定是考虑到机车双弓升起时不至短接不同相位的接触线为限。

在（）处配置隔离开关或设分区亭（开闭所），以便越区供电。

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