哈密运用车间2024年6月货转客司机培训考试试卷及复习范围（客专）

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擅自发车、开车、停车、____或在区间乘降所错误通过为一般D12事故。

防洪安全红线防洪工作涉及下列行为的，将比照违反“降级处置安全信息”安全红线予以考核：发现水害未第一时间报告就近车站值班员；机车乘务员____运行；管内各单位人员发现危及行车安全水害险情时，未执行“拦、扣、停”措施。

高速铁路防洪重点地段不划分____级防洪地点，不设置“防洪重点地段”____和呼叫标。

兰新客专线双机重联运行，应按照“____、____”的最短间距升弓方式运行。

客专线区间正常运行时，机车信号可接收绿____灯。上行车进入下行股道，下行车进上行股道，必须对____进行转换，防范白灯停车。

兰新客专线电力机车运行途中遇受电弓搭挂异物、受电弓故障等情况隔离倒弓后，机车双弓间距大于____米，列车在通过分相时采取____过分相措施。

在兰新客专线使用HXD1D型双机牵引时，列车编组不超过____辆时，列车停靠在哈密、柳园南、玉门及嘉峪关南站各站台时车辆可全部上站台。

在中间站侧线停车时，进站信号机显示为一个黄色灯光和一个黄色闪光，机车信号显示：双黄闪；再开车时，机车信号显示：____。

嘉峪关南站：上行4道、6道、8道停车位置按监控距离不超过____米停车。

正常模式自动过分相办法：（1）嘉峪关南站接车后将列车换长输入____，并使用自动过分相。（2）过分相操纵方法：站内开车将手柄设置____级，列车速度达到____km/h后，手柄设定____级，列车速度不低于____km/h，待监控装置限速值由____km/h弹起至列车车速等级后，立即将手柄级位设定至____级，确保在机车自动切流前速度达到____km/h，如设置____级列车速度达不到____km/h，司机要根据现场情况果断提高手柄级位，确保____绝对达标。（过分相过程中严禁回手柄、动手柄）。如机车越过断电标后，运行到____号电力支柱后方钢轨左侧磁枕处如未自动断电可采取手动断电(如采取手动断电后，必须将手柄退回至____位，待合电后重新提手柄加载)。（3）确认一位机车主断自动闭合后，先将手柄级位调整至____级，确认牵引电流启动稳定，列车速度稳定上升后；司机1负责按照列车换长____进行监控装置参数换长的修改，司机2负责对列车速度、前方线路、____状态进行确认。（4）修改换长时按压____键，调整到司机1工号后，直接向右移动至总重，向下移动至列车换长处进行修改（严禁从司机1工号开始向下移动，防止错输区段号及车站号），监控参数更改完毕后按压确认键返回。

客专线运行遇通过信号机灯光熄灭，机车信号显示允许运行的信号时，司机须按机车信号显示运行。（）

哈密至嘉峪关南站通信模式选择：兰州-乌动车所GSM-R模式。（）

在哈密、嘉峪关南站站换接车需对LKJ进行降级，但必须防范未插卡揭示不上车的问题发生。（）

机车运行中过分相后网重联通讯丢失，微机屏提示“机车由重联变单机 ” 且本务机车牵引封锁，微机屏上重联机车的网压、原边电流、牵引力、受电弓、主断路器等显示图标在本务机车微机屏上消失，无故障记录显示。重联机车会自动降弓分主断。（）

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，按车辆乘务员通知，司机不超过100km/h运行至前方站，并向车站值班员或列车调度员提出在前方站停车处理的请求。（）

本线挂有异物时，降弓可以通过时，司机按降弓方式通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布限速160 km/h降弓通过故障地点的调度命令，限速降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各1 km确定。不能降弓通过时司机应立即停车并报告。乌局集团公司管内，遇接触网搭挂异物降弓可以通过时，普速旅客列车降弓位置原则上按司机汇报异物地点前后各200m确定。（）

旅客列车在设有机车停车位置标的股道，应按机车停车位置标一次稳准停妥，并以司机室侧窗后框边缘的内边与机车停车位置标平齐为对标基准（越过或未到停车标，日常作业时允许误差不超过3米）。（）

普速线断电标距离分相80米，客专线断电标距离分相不少于30米。（）

普速线分相设有“禁止双弓标”、“T断”、“断电标”、“合电标”。客专分相设“断电标”、“合电标”。（）

碰撞影响行车安全的飞禽走兽、障碍物时，立即停车、报告、说明停车地点，司机亲自或指派副司机检查机车、通知车辆乘务员检查车辆走行部状态。（）

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