邱红日、汤可欣“2+1”结合部、轨道授课题库(5.25) -

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电务与车务部门的结合部设备主要包括：

胶接绝缘和本克拉绝缘接头、轨距杆、地锚拉杆由 ( ) 负责维护

密贴调整杆、尖端杆、连接杆及电动（空）转辙机的安装装置的维修由（）负责

密贴检查器及连杆、安装装置，与钢轨、轨枕连接的螺栓的养护维修由（）负责

工务负责尖轨连结杆、轨距杆、通长垫板、绝缘接头的鱼尾板及其螺栓的检查和紧固，维修和更换。

（）部门负责轨道绝缘的定期检查和更换，其中胶接式绝缘接头每半年一次检测其绝缘性能。

车挡由工务部门负责维修，车挡表示器（包括柱、开关）也是由工务部门负责维修

在道岔区段进行抬道、改轨距、清筛等线路养护作业时，施工部门必须事先通知电务部门配合，电务部门要积极配合。

工务部门应负责以下的检查和维修工作 ( )

在道岔区段进行抬道、改轨距、清筛等线路养护作业时，施工部门必须事先通知电务部门配合

基本轨肥边超标，将造成道岔尖轨不能与基本轨正常锁闭或缺口变化的故障。

车站值班员室TDCS设备的喷墨/激光打印机使用的（）耗材规车务部门负责。

轨道电路送电端限流电阻的作用是（）。

轨道电路的作用有（）和传递行车信息

轨道电路是利用（）作为导体，两端加上绝缘，连接送受电端设备构成的电路。

轨道电路的焊接式钢轨接续线应油润无锈，断根不得超过（）。

轨道电路不但可以检查线路空闲与否，而且还可以向列车传输行车信息，是铁路信号人员负责维护的室外三大设备之一。（）

轨道电路处在调整状态时，最不利因素为发送电压最高，钢轨阻抗最大，道床电阻最大和轨道电路长度为极限长度。（）

极性交叉可防止在相邻轨道电路间的绝缘节破损时引起轨道继电器的错误动作。( )

由于二元二位轨道继电器具有可靠的频率选择性，故该轨道电路只可用于交流电气化区段，不可用于非电气化区段。( )

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