附件3：深铁运营事故事件调查报告与调查处理规则试题(1)

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运营事故按照事故的性质、损失及对运营造成的影响，分为( )

事规最新版（J版）主要修订原则包含（）

根据《深铁运营事故事件报告与调查处理规则（J版）》，一级安全险性事件包括（）

一级事件全部/主要责任者由原3500元提至6000元，行政处罚由原\记过及以上\提至\记大过及以上（直至解除劳动合同）\

驾驶公务车（含抢险车）因超速、超载等违反交通法行为（救人、救灾等极端特殊情形除外）导致交通事故，造成人员伤害或财产损失属于三级安全事件

正线列车车门与站台安全门夹人夹物动车，造成人员伤害或设备损坏，属于三级安全险性事件

发生五级及以上安全事件的全责、主要责任者，取消其当年度评先资格。

轻微伤是指各种致伤因素所致的原发性损伤，造成组织器官结构轻微损害或者轻微功能障碍。他对于人身健康有中度伤害的损伤，包括轻微伤一级和轻微伤二级

运营生产安全事件是指《深铁运营事故事件报告与调查处理规则（J版）》中的一至三级险性与安全事件中的安全险性事件，不包含安全事件。运营安全事件则不包含安全险性事件。

因货物装载不良或押运人员监督不力造成的事件，由装载单位及押运单位承担责任。

当一起事件具有多种定性条件时，按事件性质等级高的定性

三级安全事件及以上事故事件（含深铁运营责任、非责任事故），均连带考核事发单位内的事故相关业务归口管理人员

一般事故全责/主要责任者、较大及以上事故所有全责/主要责任者与次要责任者均为解除劳动合同

一般事故次要责任者处罚为降职降级及以上直至解除劳动合同，扣款不低于10000元

事故事件直接责任人新增处罚原则：构成本规则任一等级事故事件时，由人资部组织各相关单位对事故事件的直接责任人进行脱产并进行适岗性评估，根据评估结果向深铁运营提出处理意见。

未办或错办行车手续发车是指站间电话行车法时未与邻站(或相邻闭办理站)办理手续或办理手续后由于未交、错交、未拿、错拿、漏填、错填行车凭证而发车(交与司机前，发现凭证的日期.区间、车次错误，亦为错误办理行车凭证发车)。

首班车在始发站准点开出后，在中间站未准点到发，同样算作首班车晚点。

不可抗力的自然灾害、社会治安案件、自然灾害防范措施不到位的、查实的人为破坏等原因导致的安全事件，列非责任事件。

事发的主要原因属于人员未认真履行职责(包括人为误操作、弄虚作假、玩忽职守、瞒报等情形)的，除按本规则规定处理外，可根据事件性质对主要责任人给予解除劳动合同、降职降级/撤职或记大过追加处罚