题目库_干部

      正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

      站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

      段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

      岔线是指在区间或站内接轨，通向路外单位的专用线路。

      安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

      避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。（）

      1️⃣应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障地点设置停车信号。

      2️⃣当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。
      3️⃣如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和嘹望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。   

       4️⃣设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。

       5️⃣站内线路、道岔发生故障时，应按规定设置停车信号防护。（）

      第3.10.2条   温度应力式无缝线路一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。固定区长度不得短于50m。伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定，一般为50～100m。缓冲区一般由2～4节标准轨组成，普通绝缘接头时为4节，采用胶接绝缘接头时，可将胶接绝缘钢轨插在2节或4节标准轨中间。缓冲区钢轨接头必须使用不低于10.9级的螺栓，螺栓扭矩应保持700～1100N.m。绝缘接头轨缝不得小于6mm。     

      1️⃣路基

      路基稳定，无翻浆冒泥及下沉挤出等路基病害。

      2️⃣道床

      一级碎石道床，道床清洁、密实、均匀。跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽450 mm。

      3️⃣轨枕及构件

      应使用混凝土枕、混凝土桥枕，混凝土宽枕可保留，弹条扣件，特殊情况可使用木枕及分开式扣件。

      4️⃣钢轨

      普通无缝线路应采用50kg/m及以上钢轨，跨区间及区间无缝线路应采用60kg/m及以上钢轨。

《修规》第4.4.3条
      现场焊接
      1️⃣焊接宜采用具有拉伸、保压功能的焊接设备。
      2️⃣焊接作业轨温应不低于0°C，且应避免大风和雨雪等不良天气，否则应采取相应措施，放行列车时，焊缝温度应低于300℃。
      3️⃣现场焊接应对焊缝进行焊后热处理，并及时进行探伤检查，不符合质量要求的焊头必须锯切重焊。（）

      无缝线路应力放散或调整后，应按实际锁定轨温，及时修改有关技术资料和位移观测标记。（）

《修规》第3.10.10条  

      现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢横梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于2m。位于中跨度桥上的现场焊接应布置在1/4～1/2桥跨处，并避开边跨。

      铝热焊缝距轨枕边缘，线路允许速度不大于160km/h，线路不应小于40mm，线路允许速度大于160km/h，线路不应小于100mm。

      单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，当单元轨节间采取焊接时应不大于100mm。不焊接时不应大于40mm。

      施工维修负责人负责下达设置或撤除防护，开始或停止作业，下道避车等命令。

      施工维修负责人应立即采取防护措施并组织人员、机具、材料撤离至安全地点。

      焊补钢轨辙叉时，电焊机应采取接地措施，防止人员触电灼伤; 

      钢轨焊接时，应严格按操作规程操作，防止烫伤。（）

      严格遵守劳动纪律和作业纪律，班前、班中禁止饮酒，接班前需充分休息。

      严禁脱岗、串岗，私自替班或换班，不得做与工作无关的事情。

      严格执行作业标准，操作规程等有关安全规章制度，不得简化作业程序。

      严禁管理人员及生产指挥人员违章指挥，强令冒险作业。（）

      驻站(所)联络员离开岗位时间原则上不应超过3分钟，并确认现场无列车接近或通过，经施工维修负责人同意后方准离开。
      驻站(所)联络员、现场防护员遇特殊情况不能担当防护工作时，应立即通知施工负责人停止作业，组织人员、工机具、材料撤离至安全地点。

      对高铁与普速线路并行、多线并行、区间线路与站内线路并行等特殊地段，各单位应结合实际制定相应的防护规定。

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      钢轨截断、钻孔的补充规定:
      1任何部门在钢轨上钻孔必须倒棱:含伤损钢轨加固、电务安设导接线钻孔等。倒棱应采用专用工具，导棱宽度尺寸为0.3～1mm( )，倒角45度。
      2绝缘接头两端应使用同型号、同磨耗量钢轨，宜使用同一根钢轨。使用非标长度钢轨时，绝缘接头侧应使用厂制接头端，防止因锯轨钻孔不标准，对绝缘接头产生影响
      3除普通钢轨接头外，焊缝及钢轨其他任何部位禁止焊补、点焊。

      1调车速度不准超过15km/h。

      2接近被连挂车辆时不准超过5km/h。 

      3利用轨道车调车作业，接近被连挂车辆时，以不大于5km/h速度连挂。

      4工程宿营车调车作业时，必须全列接通车辆制动软管。( )

      2️⃣使用的工机具要贴有反光标志，备用的工具材料必须由专人管理看护，使用工具必须随身带下道，暂时不使用的工具材料，要集中放置在安全处所，防止侵限遗忘。
      3️⃣必须使用反光材料的防护标志，备好防护灯。
      4️⃣工务机械车封锁区间内移动必须由专人负责领车，经过封锁的道岔区段时由专人在地面确认进路。

      5️⃣乘坐车辆及走行必须班长及以上人员跟随，任何人员不得远离群体。携带工具走行相互间要留有安全距离，防止误伤。（）

      点前布置会上要明确机具和路料的种类、数量、进出网和上下道地点。

      作业人员本人确认;

      作业负责人在作业前后按照工单对机具路料的到场和离场情况二次确认;

      段、车间利用照片或视频等形式远程确认。
      施工现场做到一日一清，确保不侵限、不遗漏。

      施工过程中，作业人员要将使用的工机具随身带下道，暂时不使用的工机具要放置在限界以外安全处所。

      作业负责人、现场防护员要盯控大型养路机械及行车径路及路料、机具侵限情况。（）

      普速铁路站内施工、周边环境复杂施工及首件施工，宜组织一次昼间勘察，全面掌握现场风险点。

      2️⃣施工点前布置会要交清照明设置，明确工具与材料管理责任人，对夜间施工安全措施进行重点教育提示。

      3️⃣点名会要询问作业人员身体状况、班前休息情况，组织检查个人照明设备配备状态，无有效照明设备、身体不适、班前饮酒、休息不充分的人员一律禁止参与施工。（）