附件1：【题库】运营公司2026年服务综合技能竞赛试题

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因周边大型活动或非常态出站大客流等情况导致出站客流较大，经采取灵活调整站内闸机及扶梯等客运设备、引导乘客从边门出站等措施后仍无法缓解。可申请（）。

因周边大型活动或非常态出站大客流等情况导致出站客流较大，经采取灵活调整站内闸机及扶梯等客运设备、引导乘客从边门出站等措施后仍无法缓解。可申请（）。

站控遵循“由下至上、由内至外”的原则，同时换乘站遵循（）的原则。

高峰期，在已执行二级网控的基础上，列车预计延误20分钟及以上，站台客流积聚较多，车站判断现场客运安全风险较大。可申请（）。

根据线路上同时启动大客流应急响应的车站数量、线路拥挤区段数量等因素，由低至高设置线路大客流（）、（）应急预警两级。

一级客流控制的启动条件是：满足本站客运组织预案启动条件后或者当站台候车乘客超过整个站台有效面积的（）时。

三级站控的措施是什么？

在高峰期客流管控时设置的铁马回形阵，遵循“物随人走”原则，在客控结束后（）分钟内有无及时撤走。对于客运物资较多的大客流车站，原则上回收时间不得超过（）分钟。

新增客流管控实施车站，在实施首月客控时段内，PIDS以（）、（）滚动方式发布客流管控信息，后续站厅、站台均以应急滚动方式发布。调整实施车站，自实施日起PIDS以站厅、站台应急滚动方式发布客流管控信息。

扶梯/楼梯客流管控点的选取距扶梯/楼梯口应有（）米以上缓冲空间，管控口宽度不得大于扶梯/楼梯口宽度。

非客流控制期间，利用栏杆或铁马设置分流线时，每5-8米需预留（）的缺口。

车站客流控制期间，客控阵形的栏杆或铁马，每（）设置一个紧急疏散口，紧急疏散口需采用绿色魔术贴、应急伸缩栏杆一键释放装置等醒目标识，折叠铁马紧急疏散口内外张贴“紧急疏散口/应急出口”标识贴纸。

站厅、站台播放初期延误广播，播放频率（）

官方外部网站/官方APP（拥堵系统）：正线发生预计列车延误（）分钟及以上、险情、某线（段）停运、公交接驳等，对公众出行影响较大的情况，COCC负责按要求在官方外部网站、官方APP、拥堵系统发布延误、中断等信息，线路OCC负责在事件发生（）分钟内在拥堵系统发布客流控制相关信息。

应急告示要求：摆放“列车延误”告示，以下说法不正确的是（）

手机短信的发布条件、内容，以下说法不正确的是（）。

致乘客信：市区线路（1、2、3、4、5、6、7、8号线及广佛线）工作日高峰期列车延误（）分钟以上，其他线路、其他时段列车延误（）分钟以上时，“客流实时信息显示系统”显示延误/中断信息后，会触发《致乘客信》电子版生成。电子版显示时间为故障当日及故障日次日起（）天内。

在非常态大客流管控期间，主控/自控站在客控启动后（）分钟内将涉及的主/辅控、自控站站名Glink发送至“线网公关”账号，并电话沟通，线网公关及时在微博发布相关客控信息。

线网多路径绕行换乘指引机制相关定义及原则，以下说法不正确的是（）。

微信官方服务号的发布条件，以下说法正确的是（）。