js2026——2026年a320机队sop专项抽查题库r5_2(2)(1)(...

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在起飞和着陆前，机组应当提前研判低空雨量情况，提前明确雨刷操作的具体分工和挡位，以避免在低空关键阶段PF受到雨刷操作的相关干扰（SOPG 1.6.1 恶劣天气 01-06-01）

以下哪项是高温环境下的关键要素？（SOPG 1.6.1 恶劣天气 01-06-01）

当温度高于 ISA 时，真实高度将会高于指示的高度。尤其是在进近仅使用气压高度控制下降剖面的情况下，高温会导致飞机实际下滑角减小。（SOPG 1.6.1 恶劣天气 01-06-01）

飞行机组应该了解颠簸的季节性分布规律，春季和夏季尤其是 6、7、8 月颠簸多发；且颠簸容易发生在（）附近。（SOPG 1.6.1 恶劣天气 01-06-01）

正确使用气象雷达来避免进入积雨云和附近的颠簸区，理想的水平避让距离是上风方向 20 海里。（SOPG 1.6.1 恶劣天气 01-06-01）

如果人工操纵飞机，飞行机组应该明白飞控法则被设计用来解决颠簸问题。因此，应该避免抵抗颠簸的操作，并且不应该（）。（SOPG 1.6.1 恶劣天气 01-06-01）

在某些大重量的情况下，颠簸速度可能会小于绿点速度。这是结构的原因，机组应当遵守。（SOPG 1.6.1 恶劣天气 01-06-01）

下列关于在空中遭遇颠簸时推力和空速的控制错误的是？（SOPG 1.6.1 恶劣天气 01-06-01）

在空中遭遇颠簸时，如果飞行机组人工操作飞机：（SOPG 1.6.1 恶劣天气 01-06-01）

如若自动驾驶仪被颠簸颠断开，飞行机组应使用平稳柔和的输入接管操作，避免突然、过大的不适当输入，当控制好飞机状态时，（）。（SOPG 1.6.1 恶劣天气 01-06-01）

如若自动驾驶仪被颠簸颠断开，飞行机组应（），避免突然、过大的不适当输入，当控制好飞机状态时，再尝试重新接通自动驾驶仪。（SOPG 1.6.1 恶劣天气 01-06-01）

如果空中遭遇颠簸时出现超速，执行超速改出程序。（SOPG 1.6.1 恶劣天气 01-06-01）

如果在飞行中出现了中度颠簸，飞行机组必须在记录本上记录以便开始执行维护措施。（SOPG 1.6.1 恶劣天气 01-06-01）

在标准喊话中，PF 指令的动作，"设定"指令表示：（SOPG 2.36.2 PF 指令的动作 02-36-01）

PF 应该喊出FMA上的任何变化，除非另有不同的规定（比如二类或三类的任务分工）。因此，PF 应该报告：（SOPG 2.36.3 飞行模式信号牌（FMA） 02-36-02）

当距离许可高度或者飞行高度层还有1000英尺时，（）喊出“还有 1000”并且（）喊出“检查”。（SOPG 2.36.4 高度 02-36-03）

发动机启动好后，起始滑行执行的刹车转换检查，PF的喊话为（）（SOPG 2.36.8 每个飞行阶段的总结 02-36-05）

关于“机组换座简令”适用状况为？（SOPG 1.3.4 简令 01-03-05）

A321机型进近期间飞行参数的标准喊话为（）（SOPG 2.36.6 飞行参数 02-36-04）

A321机型着陆期间PM喊话“俯仰，俯仰”的依据为（）（SOPG 2.36.6 飞行参数 02-36-04）