（大线）机车乘务员第三次轮训复习题（一次出乘作业标准及机车故障）

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运行揭示六要素不包括（）。

出勤核对运行揭示时，负责公布揭示确认的是（），司机负责交付揭示的复核并标注操作。

确认两端司机室LKJ版本号与司机手帐记录的不一致时，应（）。

装有车顶绝缘检测装置或6A系统的机车，在库内乘务员接班第一次升弓前必须进行绝缘检测并查看机车（），正常后进行升弓作业，确认机车各部件工作正常

库内动车前，机车总风缸压力应不低于（）kPa。

非集中区出库严格执行要道还道制度，做到三确认、一控制，其中一控制是指（）。

机车动车前，机车距调车信号机距离少于（）时，机班必须下车确认调车信号。

进入尽头线前，距车档30m时，速度不得超过（）。

列车制动机全部试验中，感度试验自阀减压50kPa并保压1min，制动主管漏泄量每分钟不得超过（）。

列车制动机简略试验时，自阀减压（）并保压1min。

贯通试验中，确认列车降速不低于（）方可缓解。

机车信号、列车无线调度通信设备、LKJ、列尾装置、6A系统在运行途中必须全程运转，严禁（）。

机车信号上、下行开关转换由（）操作完成，（）负责提示。

电力机车通过分相时严禁升起（）受电弓。

电力机车分相前遇总风缸压力低于（），应进行强泵风。

机车速度（）时须按压无人警惕按钮（踏板）1次，防止无人警惕装置产生报警。

LKJ启动无人警惕报警后，司机须在（）内采取正确方法终止报警。

列车进站停车时，在进站信号机处应（）。

运行中接到临时限速调度命令，接令并核对后应（）设置临时限速提示牌，翻至相应限速值页面并摆放在醒目位置。

在尽头线上调车时，距线路终端应有（）的安全距离。