2-2-动车组随车机械师必知必会题库-2026.3.5

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旅客列车空调失效时，（）负责旅客列车空调故障应急处置工作。

GSM-R区段接收到“299”紧急呼叫时，其他相关人员手持台接收到“299”紧急呼叫时应及时收听并按规定处理组呼通话内容，在无紧急情况下非发起人不得抢占（）。

冰雪凝冻天气是指气温在()度及以下，下雪、下冻雨、冰雪甚至雨雪混下，地面或物体表面结冰积雪的自然现象。

动车组受电弓遭受掉落覆冰持续击打，限速（）km/h及以下。

冰雪天气动车组击打、拉弧等现象未缓解的限速规定中动车组按要求限速后，动车组（）等现象未缓解，随车机械师通知司机按照标准采取逐级向下的限速运行措施，直到异常情况消除为止。

冰雪凝冻天气下随车机械师按规定开展一次车内巡视作业，重点监听检查（）等情况，发现异常及时汇报集团动调台和段应急指挥中心，按规定通知司机做好限速运行。

冰雪凝冻天气下当同一区段超过2列动车组出现异常情况，应急指挥中心通知后续动车组途经该区段时提前降速，重点监控。对受电弓损伤严重区段，必要时采取在故障区段()通过方式应对。

冰雪凝冻天气下始发、折返站作业时，随车机械师重点对（）等设备进行检查，及时汇报设备结冰积雪、被异物击打等异常情况。

冰雪凝冻天气下如发现动车组（）等需要处理时，应及时通知司机及所在地铁路局动车调度员，提出限速、更换车底、入库融冰除雪等申请。

动车组运行途中，乘务人员发现客室内空调通风口、配电柜及客室内其它设备设施（）等产生的异味时，应立即通知司机和随车机械师、列车长。

长大隧道动车组途中发生火情时司机应立即采取停车措施，使列车停于安全地点，断开主断路器并降弓，向列车调度员汇报，停车地点原则上避免列车（）。

动车组运行途中乘务人员发现发生火情应立即通知司机和随车机械师、列车长，随车机械师接到通知后及时赶到相应车厢（），并将设备状况通知列车长和司机。

长大隧道动车组途中发生火情停车后，随车机械师应对车辆设备进行检查，准确判断，果断处理，确认不影响行车安全时，通知司机正常运行。

列车运行途中，司机（动车组为随车机械师）需登顶处理故障时，须立即报告列车调度员（车站值班员），列车调度员按规定办理接触网停电；司机（动车组为随车机械师）接到接触网已停电、可以进行故障处理的调度命令，无须验电即登顶作业。

列车运行途中，司机（动车组为随车机械师）需登顶处理故障时，作业完毕，电力机车司机（动车组时由随车机械师）撤除接地后，司机向列车调度员报告，（）办理送电手续。

列车运行途中需登顶作业，遇特殊情况，司机、随车机械师不能办理（），应报告列车调度员（车站值班员）,列车调度员按规定办理接触网停电，通知供电调度员指派供电人员到现场配合处理。

列车运行途中需登顶作业，登顶作业人员接到接触网已停电、可以进行故障处理的调度命令，并与供电人员在《供电配合停送电签认单》相互签认验电、接地完毕后，方可登顶作业。

动车组在车站、区间或动车走行线撤出防溜铁鞋的程序规定:动车组升弓供电后，随车机械师通知动车组司机操纵制动手柄对车组实施制动，在得到动车组司机的回复并确认制动已施加后，撤除铁鞋。

随车机械师撤除铁鞋上车后，在司机手账上签注()。

动车组在动车段（所）检修库外的防溜及撤除由（）负责。