《中国铁路南昌局集团有限公司关于重新公布2026年防洪重点地点的通知》相关内容培...

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当洪水已漫过钢轨时，司机应（），并报告车站值班员。

列车发生坡停不能继续运行时，司机应立即采取制动措施，使列车处于制动状态，追加减压至（）kPa以上，防止列车溜逸。

汛期将防洪重点地点写入IC卡进行运行安全揭示。

沪昆线，鹰潭客场-金华区段有（）处防洪重点地点。

峰福线有（）处Ⅱ级防洪重点地点。

Ⅰ级防洪重点地点当降雨量达到全面出巡警戒值时要比照限速警戒规定办理，工务段要及时提报限速申请，限速不大于( )公里/小时

防洪重点地段标志牌。标志牌正面白底黑字，标注“（）”

当线路为单线时，起点标志牌设在线路( )，终点标志牌设在线路右侧，起点和终点标志牌背面均朝向Ⅰ级防洪地点；当线路为双线或多线时，应按线名分别设置，起点和终点标志牌均设在列车运行方向的左侧，起点标志牌正面、终点标志牌背面朝来车方向

前方站站内停留有货物列车时，确认前方区间空闲后，由（）担当检查路用列车开入前方列车禁行区间，腾出股道接入在区间运行的旅客列车。如确知前方列车禁行区间有危及行车安全的情况，不得放入。

非 GSM-R 区段每处Ⅰ、Ⅱ级防洪重点地点配置 1 台（）

列车司机、轨道作业车司机携带（）及高速铁路防洪重点地段一览表出勤

当洪水漫到路肩时，列车应按规定限速运行；遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即（　　），排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。。

当洪水已漫过钢轨时，司机应（），并报告车站值班员。

防洪重点地点（段）长度设置原则。原则上Ⅰ级防洪重点地点长度不超过 300 米， Ⅱ级防洪重点地点和高铁重点防洪地段长度不超过（ )米，Ⅲ级防洪重点地点长度不超过 1500 米，各级防洪重点地点可通过增设看（巡）守人员合理调整设置长度。

列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取（），并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。

插入式火炬的使用方法：将火炬顶部凸出部的蜡除去，露出燃药，用磷片轻轻磨擦即可点燃火炬。利用尾部支架将火炬固定在线路中央的石碴部分，其角度不低于与地面水平线的（）。

接近I级防洪重点地段联控用语：列车头部越过呼叫标后，列车司机：（）；看守人员：（）；列车司机：（）

列车防护报警功能使用要求使用时机（）

暴风雨天气，司机应加强瞭望。（）

机车乘务员（动车组司机）在运行中必须加强车机、守机联控，按规定速度运行。（），（），并及时报告列车调度员或就近车站值班员。

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