新职防洪一_李磊_f3996fa2-6756-4d06-9c82-823f9e2...

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集团公司防洪汛期时间为（），特殊情况下以当年防洪工作通知公布时间为准。

发生影响行车的水害，相关单位调度、车间、工区接到信息后，应及时上报单位领导，并在接到信息后的（）分钟内组织好检查、抢险人员、机具、材料等。

结束冒雨巡查的条件一般巡查地段降雨结束后（）小时，且经检查设备无异常。

Ⅱ级防洪地点看守期间应每（）小时呼叫一次车站值班员。

当连续降雨量达出巡警戒值及以上，工务段对防洪重点地点实行雨中及雨后（）小时看守或盯控视频、光纤等监控终端，发现异常立即安排现场确认。

Ⅱ级防洪地点长度不宜超过（）m，曲线地段及通视条件受限的地段还应根据现场实际情况调整，确保每处Ⅱ级防洪地点通视良好。

对于地质条件复杂、瞭望距离短、看守设备长的Ⅰ级、Ⅱ级防洪地点，工务段应根据现场实际，合理安排多个看守点，确保看守范围通视良好，原则上看守长度不宜超过（）m。

无砟轨道隧道内，当水漫钢轨且线路积水面高出轨面值小于（）mm时，经工务人员检查确认线路稳定时，列车可不超过（）Km/h通过。

降雨等级划分：12小时降雨量为（）mm为大雨。

（）以上的高路堤及深路堑地段，应在堑顶（天沟外30m或反坡处）、路堤坡脚等适当部位牢固设置设备检查牌。

根据水害死亡人数、直接经济损失（包括抢修费、复旧费及运营收入损失）以及中断行车时间等将铁路防洪应急响应分为3级。

对影响铁路安全较大的河流实行二级洪水位警戒值，即注意洪水位警戒值和危急洪水位警戒值。

降雨量达到出巡警戒时，高速铁路以登乘检查与重点地段地面巡查相结合的方式

Ⅰ级防洪地点应按严重病害处所单独划分。

造成直接经济损失100-500万元之间应启动III级应急响应。

防台期间开行轨道车检查作业时，轨道车（单机）运行速度由工务登乘负责人确定，最高不得超过60km/h。

各单位每年汛前应对本单位干部职工进行防洪教育和培训，增强非正常情况下的应急处置能力，内容包括铁路防洪规章制度、铁路防洪应急处置预案、防洪抢险的经验和教训、防洪隐患排查及评判等。

在山区铁路防洪重点地段，当雨量限速警戒解除后，可在夜间不限速。

因连续+时降雨量或重点区段连续+24时降雨量达到警戒值限速的，若为山区铁路，对限速区间内的高堤深堑等汛期防洪地点区段，工务部门根据设备情况，可继续限速24小时。

隧道（明洞）设备冒雨检查的重点为：是否有排水不良、水淹道床；侧沟是否损坏、线路高低方向是否发生变化；是否发生重漏水、射水现象，是否影响接触网；衬砌是否有变形、开裂、掉块、剥落、错台等现象；基底是否有涌水、涌砂现象。

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