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5KV 25KV 2×25KV 29KV 4 受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在“___”抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线。最小最大动态静态 5 拉出值是“___”处接触线对受电弓中心线的偏移量。单选题 6 “___”是用于自动调整导线张力的装置。单选题接触网结构高度导线磨耗 7 牵引供电SCADA系统的监控对象为铁路“___”设备。其监控范围包括引变电所、分区所、AT所接触网开关。工务牵引供电通信网络电务信号 8 综合调度系统指高速铁路列车安全运行组织与管理、列车运行管理、 “___”、动车组运用管理、安全监控及旅客信息服务等的集成系统。车间调度基础设施维护生产调度汽车调度 9 “___”是在计算区段内发生离线的频次。单选题 10 “___”是受电弓滑板与接触线滑动取流过程中产生的电火花。单选题 11 弓网关系是牵引供电系统中受电弓与接触网之间的“___”关系。单选题 12 电分段是在纵向或横向将接触网从“___”上互相分开的区段。单选题 13 绝缘锚段关节能成为“___”的锚段关节。单选题 14 电连接提供接触悬挂某些点的“___”的构件，分纵向和横向两种。单选题 15 “___”是钢轨和回流线间的连接导线。单选题 16 牵引供电系统正常运行或故障时应保证人员及___安全。单选题 17 “___”是指线路上不同变电所供电的区段接触网电压相位相同，线路上无电分相环节的牵引供电方式。单边供电双边供电越区供电同相供电 18 目前牵引网向电力机车的供电方式主要有：直接供电方式和“___”供电方式。单边供电方式双边供电方式 AT自耦变压器供电方越区供电方式 19 AT供电方式自耦变压器的变比是“___”。单选题 (　　)

1200 800 80 110 锚段与锚段之间的衔接部分称为“___”。单选题 111 根据锚段与锚段之间是否电气绝缘，锚段关节可分为“___”与非绝缘锚段关节。机械锚段关节非绝缘锚段关节绝缘锚段关节器件式 112 新建高速铁路接触网绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用“___”的形式。三跨四跨五跨六跨 113 四跨非绝缘锚段关节在两转换柱间，两组悬挂在水平面内的投影平行，且水平距离为“___”，允许误差30㎜。 200㎜ 250㎜ 300㎜ 450㎜ 114 四跨非绝缘锚段关节在转换柱处，两组悬挂的垂直距离为“___”。单选题 115 四跨非绝缘锚段关节在两转换柱间，受电弓在两接触线工作转换点的高度应尽量一致，允许误差“___”。 300mm 250mm 200mm 20mm 116 四跨非绝缘锚段关节接触悬挂因下锚等原因需改变走行方向时，其偏角：正线不大于“___”。 4° 6° 8° 12° 117 五跨绝缘锚段关节内，两组悬挂间的有效绝缘距离须大于“___”(水平方向和垂直方向)。 250mm 300mm 400mm 450mm 118 五跨绝缘锚段关节技术条件：两工作支的等高点应位于中心跨的“___”。单选题 119 五跨绝缘锚段关节等高点的接触线高度应比相邻定位点抬高“___”。单选题 120 五跨锚段关节在中心跨的两转换柱处，两悬挂的垂直距离应保持在“___” 。 50mm 100mm 120mm 150mm 121 锚段关节式电分相优先采用由“___”绝缘锚段关节构成的6跨锚段关节式电分相。 2个3跨 2个4跨 2个5跨 2个6跨 122 若多弓不用高压母线连接，应保证任意两受电弓之间的距离小于“___”长度或大于中性区的长度。分相区中性区无电区断合区 123 高铁接触网关键设备中，“___”是保证电力机车受电弓，安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。锚段关节分相线岔分段 124 道岔柱处接触线高度应符合设计要求，任何情况下拉出值不大于“___”。单选题 125 交叉线岔布置过程中，应考虑道岔两接触悬挂的线岔交点,横向距任一线路中心线的距离一般要求不得大于“___”。 150mm 350mm 500mm 800mm 126 线岔“___”不允许安装除吊弦线夹以外的任何线夹类金具。单选题 127 目前高铁采用的线岔有交叉线岔、无交叉线岔、“___”。单选题三线关节式道岔定位 128 无交叉线岔将正线或侧线线路中心线两侧“___”mm的区域内设置为无线夹区。 600-1050806-1050630-1085735-1050 129 三线关节式道岔定位需要在两个道岔间布置至少“___”进行平行过渡的接触网。三跨绝缘关节五跨非绝缘关节四跨绝缘关节四跨非绝缘关节 130 补偿装置的作用：温度变化时自动调节线索张力，使线索“___”。单选题张力保持恒定 131 300-350kM/h的客运线上广泛采用“___”补偿装置，如京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。弹簧棘轮滑轮液压 132 高速铁路线索补偿装置适用特性，要适应补偿线索“___”的需求。单选题 133 铝合金滑轮组自动补偿装置，在时速“___”客运线上广泛采用。单选题 200- 250kM/ 134 为使锚固中心锚结绳的支柱保持受力平衡，锚固中心锚结绳的支柱应 “___”。进行补强打斜拉线安装补偿装置组立支柱 135 中心锚结的具体位置取决于线路条件，原则上是使中心锚结两侧半锚段产生的张力差“___”。相等较大抬高变化 136 将接触网从电气上分开区段的设备就叫“___”。单选题 137 同一条接触网沿线路方向进行的电分段叫“___”。单选题段分段绝缘器分相绝缘器纵向电分段 138 为增加接触网供电的灵活性，方便供电和检修的需要，不同的供电分段之间通过绝缘子、“___”、隔离开关、绝缘锚段关节等设备和结构连接。线岔非绝缘锚段关节分段绝缘器中锚 139 一般而言，在车站或设计速度小于160kM／h的区段采用分段绝缘器实现电分段，在干线速度超过160kM／h的路段采用“___”实现电分段。分段分相绝缘器绝缘锚段关节非绝缘锚段关节 140 分段绝缘器通过速度不得超过120kM/

20 40 50 142 分段绝缘器相对于两侧吊弦点有“___”的负弛度。单选题 143 高铁接触网隔离开关按功能分为两种，分别是“___”隔离开关和负荷隔离开关。电动手动单极双极 144 高铁接触网隔离开关按极性分有单极隔离开关和“___”极隔离开关。单选题 145 隔离开关如果配备有三个位置“REM/远控 ‑ LOC/就地 ‑ MAN/手动”的选择开关，应在人工拉动开关之前把它设定在“___”的位置。 EM/远控 LOC/就地MAN/手动退出 146 具有远动操作功能的隔离开关，应能保证当地位与“___”位的正常操作。单选题 147 隔离开关引线及连接线应连接牢固，接触良好，无破损和“___”。单选题 148 隔开引线摆动到极限位置对接地体的距离不小于“___”mm。单选题 (　　)

7m 1.5m 2m 3m 154 电缆长度小于“___”时，电缆终端应一端直接接地，另一端可不接地。单选题 155 下列线索中，不属于附加导线的是“___”。单选题 156 保护线的电压一般为200～300V，短路故障时可达“___”左右。单选题 157 考虑风造成的线索偏移，保护跳线与正馈线的间距为“___”。单选题 158 当采用空气绝缘间隙作为接触网绝缘时，考虑各悬挂线索在风和受电弓等动荷载作用下单相工频交流25kV接触网的最小绝缘间隙应为“___”。 100mm 150mm 200mm 266mm 159 在强雷区架设的接触网，应设置独立的架空“___”，架设高度由保护范围计算确定。避雷线吸上线回流线供电线 160 高速铁路简统化接触网装备组合承力索座用于安装固定“___”，同时具有连接平腕臂与斜腕臂、连接定位支撑功能的承力索座。承力索接触线定位器定位环 161 高速铁路简统化接触网装备组合定位环用于安装“___”，同时具有连接腕臂支撑功能的定位环。平腕臂定位管接触线斜腕臂 162 高速铁路应建立勘察设计、工程施工和运营维护“___”的精密测量控制网。三网合一三效合一四网合一四校合一 163 《高速铁路设计规范》2015年2月1日发布实施，贯彻“___”原则，提升规范科学性和技术经济合理性。安全优先质量第一技术领先速度优先 164 接触电压长期持续值不应高于“___”V。单选题 (　　)

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