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对于I类精密仪表进近能见度低于（）米时必须使用跑道视程（RVR）数值，如果不能获得接地区 RVR，可用跑道中部 RVR 代替；

ILS 系统包括：

对于批准的起飞最低标准跑道中线标志无灯光（限白天），起飞最低标准不小于能见度（）米。

对于批准的起飞最低标准跑道没有中线标志或中线灯，起飞最低标准不小于能见度（）米。

为了增加安全预度，保障飞机安全运行，成都航空执行的C 类航空器进近着陆最低标准高于《运行规范》C0009 条规定，IFR 进近程序非精密进近着陆最低标准，对于中等或全套目视设施MDA （）米，能见度（）米

在非精密进近着陆最低标准中，全套目视设施是指国际民航公约附件十四第一卷规定的（），并有跑道边灯、跑道入口灯、跑道端灯和跑道标志；

对于I类精密仪表进近目视参考：包括（），并且至少有 6 个连续的进近灯、跑道灯或者两者的组合。

对于国内定期载客运行按仪表飞行规则签派放行飞机前，应该在签派单上至少为每个目的地机场列出（）个备降机场

当飞行处于紧急或危险情况时，可以使用未列入《运行规范》C0039 中的机场作为备降机场，但这一决定必须是在当时情形下为保障安全所能采取的唯一办法或最佳办法。

对于具有两套（含）以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场选择备降场，最低下降高（MDH）：增加（）米，能见度：增加（）米。注：在两条较低标准的跑道中取较高值。

对于非精密进近，C、D、E 飞机类最后进近航段的下降梯度不超过（）

如果空中交通管制许可，即使局方批准的气象系统报告的天气条件低于合格证持有人运行规范的规定时，飞机可以按照仪表飞行规则起飞。

最新天气报告正文中的（）和（）数值用于控制机场所有跑道上的目视飞行规则和仪表飞行规则起飞、着陆和仪表进近程序；

对要求进入驾驶舱的非机组成员，（）必须对其证件和资格进行查证。核实证件合格有效后，应通过内话联络向机长汇报，经机长同意后，方可让其进入驾驶舱

本公司飞行人员加入机组必须由（）门领导同意，并将其姓名列入飞行任务书

负责通信的驾驶员必须全程戴耳机进行无线电通讯联络，但巡航阶段可以使用扬声器代替

在座舱气压高度（）以上至（）（含），在驾驶舱内值勤的每一飞行机组成员应当使用氧气,并且如果在这些高度上超过 30 分钟，则对于 30 分钟后的那段飞行，其他机组成员也应使用氧气。

以下文件哪些属于飞机上必须配备的文件？

必须完成飞行记录本的放行签字人员是（）？

以下文件哪些属于飞机上必须配备的文件？

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