动二车间cr400af-x、cr400bf-x和400系列atp暨9月月考动车组...

更新时间：试题数量：购买人数：提供作者：

有效期：个月

章节介绍：共有个章节

收藏

我的练习

我的错题
(0道)

我的收藏
(0道)

我的斩题
(0道)

我的笔记
(0道)

专项练习

顺序练习 练习进度 0 / 0

随机练习 自定义设置练习量

模拟考试 仿真模拟

题型练习 按题型分类练习

易错题 精选高频易错题

学习资料 考试学习相关信息

搜索

题库预览

激活司机室后，CR400AF-X型动车组蓄电池电压不低于 DC（）V。

激活司机室后，操纵台上总风缸压力（红色指针）不低于（）kPa。

CR400AF-X型动车组进行极限制动试验，按下“开始试验”键后，要在（）s内按下极限制动按钮。

进行司机警惕试验时，CR400AF-X型动车组在 HMI 屏（）界面中进入【警惕测试】界面，操作【警惕试验开始】按键确认【警惕报警试验】变为绿色，试验开始。

CR400AF-X型动车组单列动车组损失（）0% 动力时可使用高加速模式。

CR400AF-X型动车组一列空载动车组（牵引全部正常）拖拽一列定员载荷动车组，在（）‰ 及以下坡道时可采用高加速模式。

CR400AF-X型动车组使用高加速模式时，进入 HMI 屏（）界面，点击“高加速”按钮进入【高加速】界面，点击“启动高加速”后再点击“确定”，动车组采用高加速模型运行。

CR400AF-X型动车组施加极限制动，按钮按压时需按压到底并持续（）s 以上。

CR400AF-X型动车组使用应急自走行功能时，点击（）界面下方按键进入【应急模式】界面，进入【模式选择】界面，确认进入条件均满足，选择【应急自走行】模式，点击【进入】-【确认】，确认牵引逆变器、双向充电机、动力电池状态正常（就绪状态圆点）。

CR400AF-X型动车组使用应急自走行功能时，限速（）km/h。

CR400AF-X型动车组点击（）界面下方按键进入【应急模式】界面，进入【模式选择】界面，确认进入条件均满足，选择【应急等待】模式，点击【进入】-【确认】，确认双向充电机、动力电池状态正常（就绪状态圆点），同时可以查看电池电量和空调运行状态和时间。

CR400AF-X型动车组点击（）界面下方按键进入【应急模式】界面，进入【模式选择】界面，确认进入条件均满足，选择【救援等待】模式，点击【进入】-【确认】，确认双向充电机、动力电池状态正常（就绪状态圆点），同时可以查看电池电量和空调应急通风运行状态和时间。

CR400AF-X型动车组仅 EB 或 UB 环路短路或始终无法建立，使用“半列运行”模式，各车 BCU 有电可监控制动状态时，根据实际切除空气制动数量，可在（）界面手动切除限速。

CR400AF-X型动车组针对需要降速换弓处置的故障，由手动降速改为自动降速，（）km/h以下才允许升弓。

400T系统上电后， DMI 会显示 “ ATP 正在启动，请等待 ”，若超过 ( )分钟 ATP 没有进入待机模式可重启 ATP。

400T型ATP至少每隔 30 小时要进行一次成功的制动测试，将显示下面的提示信息： 1）当制动测试后达到 25 小时还没有再次进行制动测试，将出现文本提示“在 XX小时后制动测试将要超时”； 2）当制动测试后达到 30 小时还没有再次进行制动测试，将再次出现文本提示“在XX 小时后制动测试将要超时”。 3）当制动测试后达到( )小时还没有再次进行制动测试，ATP 输出最大常用制动。

CR400AF-X型动车组执行换弓自动降速逻辑时，动车组自动降速至小于 200km/h 后制动自动缓解，司机再次手动操作升弓开关，控制受电弓升起。（）

激活司机室后，CR400AF-X型动车组进入（）的（）界面，对司机室的各转换开关盘和配电盘内旋钮、断路器再次进行状态确认。

CR400AF-X型动车组满足以下（）任一条件后退出 2km/h 低恒速自动行车。

CR400BF-X型动车组 HMI 的【发车条件】界面中的发车条件是：1.列车方向；2.全列门关好；3.高压正常；4.总风压正常；（）。

更多题库