2026年8-9月月考

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当飞机处于备用刹车模式时，（）为刹车提供液压动力。

如果发动机在空中无任何故障征兆下突然关停，飞行机组可将发动机火警按钮电门的自动弹出视为可能的根本原因。

滑行检查单的执行时机要求( )

低空推拉杆的危害

在应急刹车方式下，液压动力由储压器提供（刹车性能降级），人工刹车通过刹车踏板可用，刹车压力自动限制到1130PSI,飞行机组可以施加脚蹬刹车至少（）次，使用刹车（）次之后，储压器仍然包含足够的液体可用于停留刹车。

低空（）英尺以下为落地关键阶段，原则上只允许极小幅度的精细化修正，严禁大幅度、往复推拉、横滚晃杆。

当FMS需要人工输入计划，执行航班任务机组应该

TLB/ELB 填写要求

飞雷雨时必须保持与积雨云（浓积云）的距离至少为：

飞行高度 6000米以下，昼间( )公里，夜间( )公里；

航线飞行高度6000至7500米，( )公里；

航线飞行高度 7500至9000米，( ) 公里；

航线飞行高度9000米（含）以上，( )公里；

云上飞越雷雨区域时，必须保持距云顶垂直距离不得少于( )米。要考虑飞机升限和飞行的安全余度；云下绕飞雷雨时，只准在昼间进行，距云底垂直距离不得少于 ( )米，飞机真实高度不得低于所飞航线或者扇区的最低安全高度，距离主降雨区不少于( )公里。当距着陆航道( )公里或者复飞航道( )公里有雷雨时，禁止机组继续进近着陆

空客金科玉律是指

严禁在大雨中起飞着陆；当距着陆航道（）公里或者复飞航道（）公里有雷雨时，禁止机组继续进近着陆，机长应考虑空中等待或者备降

风切变处置基本原则是避开、预防、改出

针对近期液压系统高发故障，机组在航前准备时要加强外部绕机检查，重点关注起落架舱门、减震支柱、发动机等区域，发现异常情况及时与机务联系维护。飞行中加强相关系统监控，出现故障严格按非正常程序处置，同时加强空地联系获得运行支持。在操作液压相关系统例如襟缝翼系统，起落架系统时，要有提前预判，依次进行，避免多个系统一同操作，避免液压短时高负荷运行。

A350飞机在起落架放下锁定后20秒，开始持续（）分钟的 PLT 测试，放轮时机应不晚于距跑道入口（）NM 的距离

地面引导指令杆（偏航杆）显示需满足以下条件：

仅当建立在（）时，才可以进行

油单若在起飞前未完成签收，在加油完成后（）小时内签收电子油单

结合以往工作经验并充分考虑部分药物在血液内残留时间，原则上要将体检前( )月内使用（含口服、喷剂、外用）的药品、保健品等如实填写。

偏航指令杆以绿色显示,超过 ( )ft RA 后自动消失，恢复为横滚指令杆。

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