《铁路货物装载加固规则》题库_横向a4清晰版(1)

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机车车辆限界距轨面的最大高度为（）mm。

紧靠支柱顶部的木材可以超出支柱。（）

装载成件包装货物时，应排列紧密、整齐。（）

装载木材时，应对每垛起脊部分做整体捆绑，每道整体捆绑线的铺设位置距车辆端、侧强顶面向下不小于（）mm。

装载原木时，应对每垛起脊部分做整体捆绑。（）

重车重心高度从钢轨面起算，超过（）mm时，需要限速运行。

突出车辆装载的超长货物共用游车时，两货物突出端间距不小于（）㎜。

卷钢可使用平车和敞车装载。（）

当装载货物突出车端不加挂游车时，货物突出端不得与带风挡客车连挂。( )

装运电缆，可使用水泥制作的三角挡作为一次性加固材料。（）

横向位移不超过20mm，长度32.6m的预应力梁纵向窜动不超过（　　）mm时，可以继续运行。

袋装货物起脊部分应使用下封式绳网进行加固。（）

木材使用敞车装载时，装车后中心高度不得大于( )mm。

货物转向架每副两个，一个具有死心盘，中心销孔为一长孔；另一个具有活心盘，中心销孔为一圆孔。( )

使用挡木或钢挡加固时，其高度应适当加大，与车地板之间要有足够的联结强度。（）

( )不能作为装载加固材料。

敞车使用木、竹支柱时必须倒插。( )

装载预应力梁，货物转向架上架体与桥梁底部之间，需加防滑垫木。（）

长短不一的各类型钢及管材装一车时，应将重的装在上面，轻的装在下面，长的装在中间，短的装在两侧。（）

镀锌铁线一般不用作整体捆绑，但可以用作腰箍下压式加固。( )

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