工作表在关于组织2026年三季度蓝烟线接发列车人员演练考试的通知(1)

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车站值班员（信号员）得到调车人员（司机）要道请示后，方可排列调车进路。穿越正线调车作业时，实行（）。

穿越正线调车作业时，站长或胜任人员（副站长、运转主任、运转副主任、值班主任、安全技术人员等）必须到岗监督作业，并在（）或盯控系统内签认。

向接触网停电区间发出内燃机车牵引的列车时，车站值班员须与（）核对，并通过列车无线调度通信设备询问得到司机回复为内燃机车后，方可办理发车手续，发车预告时提示“×（次）预告（闭塞），内燃机车牵引”。

遇电力机车转头、转线，作业人员要在TDCS/CTC车务终端或使用站场示意板（占线板、簿）标注（）字样，电力机车转头、转线完毕停留在股道时要重新设置电力机车牵引标识。

执行《行车限制卡》的区段，站内或区间接触网停电时严格按《行车限制卡》的行车限制要求办理行车。供电部门提供的《行车限制卡》应附有（）。

经接触网停电（故障）、无网区段接发列车或调车作业以及机车救援或请求救援时，车站值班员必须提前联系司机（固定调车机车除外）核对（）。

经由变更进路接发列车或调车作业前，车站值班员须认真确认牵引机车类型和变更进路是否（）。

车站值班员接到接触网停电的通知后，立即通知邻线尚未经过该地点的首列列车司机注意运行并观察该地点前后各（）范围内的接触网状态。

在接触网带电线路上处理车顶上的扒乘人员时，车站应向列车调度员提出停电申请，列车调度员通知供电调度员停电，供电调度员应通知供电段（）。

本线降弓可以通过时，司机按降弓方式通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令，降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各（）确定。

如司机汇报邻线异物可降弓通过时，列车调度员向邻线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令，降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各（）确定。

如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，车站值班员应立即通知邻线尚未经过该地点的首列列车司机注意运行并观察故障地点前后各（）范围接触网状态。

具备调度命令无线传送系统的，车站值班员应使用（）向值乘司机发布（转达）调度命令。

本区段有停车站，列车调度员指定车站值班员在列车进入（）交付调度命令。

本区段无停车站或来不及时，在列车进入（）停车交付调度命令。

车站值班员使用调度命令无线传送系统向司机发布（）时，须与盯控干部核对无误后方可发布，司机确认无误后及时签收，车站值班员应确认司机签收回执状态。

遇使用绿色许可证发车，且须同时交给司机监督器故障书面通知情况时，车站值班员不得使用（）发送绿色许可证。

调度命令及行车凭证发送成功后，车站值班员应及时打印，注明司机签收时间留存不少于（）。

车站值班员接到运行揭示调度命令后，须及时粘贴在（）内。

在行车室揭示的LKJ数据换装运行揭示调度命令，有换装截止时间的，可在截止时间后撤除；无换装截止时间的，可在命令生效（）后撤除。

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