cr400bf-x智能动车组差异项题库（一级修）

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借鉴CR450技术，取消＜--NRC-->按钮，根据列车滑行情况自动进入比例制动模式，减少人工介入。

针对需要降速换弓处置的故障，由手动降速改为自动降速，＜--NRC-->以下才允许升弓。

解编时司机需往返两端司机室，依次进行＜--NRC-->、＜--NRC-->和＜--NRC-->，需优化操作方式，提升效率。增加远端控制程序执行功能，实现解编操作和关闭头罩功能，减少司机换端作业。增加重联作业2km/h低恒速一键自动行车功能，替代司控器设置目标速度。

针对司机室阅读灯亮度调节效果欠佳及灯光直射司机眼睛影响阅读问题，应用CR450方案，优化阅读灯调节量和＜--NRC-->措施解决。

针对牵引辅助变流器冷却功率裕量不足问题，BF调整＜--NRC-->，从而提高牵引辅助变流器散热功率。

针对走行部等车下传感器连接器无防插错设计的问题，采用＜--NRC-->方案。

针对塞拉门外部开门按钮老化导致按钮进水，由每个车门均设置外部开门按钮优化为仅保留＜--NRC-->、无障碍车二位端的外部开门按钮，其余外部开门按钮取消。

针对前照灯灯罩易磨损开裂问题，通过钢化玻璃前照灯罩，提高＜--NRC-->。

针对CIR电话线在使用中，电话线经常刮碰到板件或旋钮，易发生误操作问题，设计＜--NRC-->电话。

针对BF配电柜照明灯蓄电池未激活时不可用的问题，参照AF将检修灯调整为＜--NRC-->供电。

针对常用电气柜门开门不方便的问题，增设＜--NRC-->器等方式提升开门便利性。

针对戚所齿轮箱注/排油栓采用防松铁丝，且换油频次较高问题，取消新造/高级修出厂后首次2万公里换油，减少＜--NRC-->螺栓拆装频次。

针对PHM模型对磨耗件检修维护指导性差的问题，增加＜--NRC-->模型。

针对增加切除单个转向架牵引功能的需求，优化HMI设备切除界面，增加＜--NRC-->切除单个转向架牵引的功能。

针对乘务员室吊柜、商务区备品柜及专项备品柜增加电子锁的建议，按需求优化设计，增设空调＜--NRC-->装置。

针对BF头车塞拉门手把杆位置不合理，司机在车下难以抓持的问题，通过调整＜--NRC-->位置、便于司机操作。

针对面镜采用粘接结构不易更换问题，由粘接结构优化为＜--NRC-->结构。

针对司控器手柄标识易磨损问题，通过加＜--NRC-->和优化喷漆工艺提升。

针对制动闸片存在错装隐患的问题，应用＜--NRC-->结构。

为避免塞拉门玻璃、客室车窗向车外侧脱落的风险，使用＜--NRC-->车窗，提高安全性。