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调动客车车辆时，不准超过15km/h。

单线半自动闭塞区间出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的通知。

双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令。

越出站界调车时，双线自动闭塞区间正方向区间空闲，即可出站调车。

出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大下坡道（站名表由铁路局公布），禁止办理跟踪出站调车。

有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线。

单机在每条调车进路第一架信号机前 20-50 米和安装的一度停车牌前必须停车，机班执行二人同侧手指确认调车信号、进路（靠窗人员必须将手伸出窗外指认信号），并使用 LKJ 装置【定标】键打点，确认呼唤后方准动车。

单机或牵引运行时，由司机负责要道；推进车辆运行时，由调车组人员负责要道。要道信号：司机为两短一长声。

使用无线调车灯显设备的车站，除司机外，车站其他人员应使用无线调车灯显设备按规定的用语，以鸣笛方式与司机、调车人员间要道和还道。

调车冲突至少构成一般C类事故。

原则上不得安排未安装STP车载设备的专调和调度机车担当车站（安装有STP地面设备）调车作业。

凡安装有STP车载设备的机车因检修、故障等原因需更换时，安调中心应优先安排安装有STP车载设备的机车。

调机监控系统运行中，遇特殊情况必须关机时，无论车站、机车一方或双方同时提出，必须立即通知对方，应严格执行单方确认制度，并由调车领导人及机车乘务员各自作好记录。

往尽头站台处送车或取车时，应连结全部软管，进行简略试验良好后方可进行，连挂速度不得超过 3km/h。

STP调车作业机车或调车车列进入尽头线需接近土挡；司机使用【解锁】键（小解锁）

STP调车作业车列在一度停车点前停车后，需要越过该停车点；司机使用【解锁】键+【确认】键（大解锁）

机车出库时，机车乘务员应检查LKJ“检测合格证”填写是否齐全和有效，按规定开机，发现设备不良及时通知电务部门处理。

STP运行记录数据文件转储按照LKJ运行记录数据要求办理。

STP分路不良处所：值乘机班不得依赖STP信号显示,应以地面实际显示信号及实际运行距离为主。

调车过程中进行STP“大、小解锁”操作，司机均应在“STP解锁登记簿”上做好记录，退勤时向指导司机汇报。

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