【2026.8.20】值班员以上岗位资格复审理论题库（站务二车间6号线）

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相关出入口未设置台阶时，且该出入口平台至路面无坡面，则当出入口外有积水时按到达二级水位警戒线采取相关措施。

边坡（含挡土墙）日常的巡视：周期≥1周/1次

各客运分公司负责定期检查维护水位线标识(包括区间水位标识线、车站出入口水位标尺)，确保标识牢靠、清晰、谁确。

防淹挡板、防水布(按出入口裁剪)须对应出入口做好标识，防汛物资的各存放点（含公共区）位置均须张贴6S标识。

易燃类防汛抢险物资存放位置设明显标志提醒即可，无需远离热源（如灯具、插座等）

对于防汛、防台检查中渗漏水隐患的排查，应重点关注往年渗漏水问题部位。

对于防汛、防台检查中渗漏水隐患的排查，应排查所有设备设施上方是否存在渗漏水问题、防渗漏设施完好性。

动⽕作业不是特种作业时，动⽕作业⼈员无需持证作业。

公共区的日常巡查和恶劣天气时的预先防范措施由站务人员负责，防淹、防水设备及防洪物资的巡查、日常维护由所属部门负责并设置专类台帐。

防范站外积水灌入车站的原则为：站外堵截；尽最大力量控制在站内出入口局部区域；尽量保证设备区、站台不受影响。

车站因客流组织需要关停的自动扶梯，在能确保设备无异常的情况下，车站可自行开启自动扶梯。

乘客或车站人员、保安、保洁等按压急停按钮停梯，车站通过跟乘客、保安、保洁充分沟通，现场录像和扶梯急停代码等方面确定不是设备故障的情形，车站可自行开启自动扶梯。

6号线每侧站台的1#滑动⻔和30#滑动⻔定义为边⻔。边⻔的作⽤是在站台发⽣⽕灾时作为消防辅助排烟通道。

列车作业完毕后发现 1-2 档站台门不能正常关闭，立即将该档站台门置于“手动关” 位并报车控室

当站台门处于“手动关”“手动开”以上 2 个位置时，CBTC 模式列车能够收到速度码，具备动车条件，存在站台门非正常状态未关闭动车风险。

常态反恐防范时，1级部位场所反恐防范管理要求：运营期间，⻋站站厅和站台公共区域均⾄少保证1名⼯作⼈员在岗，⻋站⻛亭执⾏每班次不少于1次的巡视制度

常态反恐防范时，⻋站设备区通道⻔、重要设备房实施封闭管理，⾮紧急情况下须保持锁闭状态，进出设备区的⼈员必须出示员⼯卡或有效施⼯作业证，外来⼈员因⼯作需要进⼊设备区需出示本⼈有效证件，并征得站⻓（值班站⻓）同意

执行三级非常态反恐防范时⻋站保安无需穿防刺服，佩警棍上岗，边⻔配置钢叉、盾牌；

因台风.暴雨等恶劣天气造成大量乘客沸留车站出入口时，可以组织人员发放雨具，让出入口滞留乘客快速出站。

中央设置站台扣车时，车站按压“扣车取消” 按钮可以取消扣车。

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