附件3：徐州维管段机械专业三季度理论学习题库 (1)

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在未设调车信号机的线路上须越出站界进行调车作业时，司机根据列车调度员的＜--NRC-->和进、出站信号机的显示进行调车作业。

高速铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及＜--NRC-->等。

调车指挥人在指挥调车作业时，应选择既能看见调车进路和停留车辆，又能使机车乘务员看见其显示＜--NRC-->的位置

信号表示器分为道岔、脱轨、＜--NRC-->、发车、发车线路、调车及车挡表示器。

遇发出挂有由区间返回后部补机的列车时，应停止使用基本闭塞法，改用＜--NRC-->行车。

进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置,进入站内＜--NRC-->准备停车。

进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示两个黄色灯光——准许列车经道岔＜--NRC-->位置,进入站内准备停车。

装备GYK1.5.1的接触网作业车，在运行中需要修改参数，在机车信号为除双黄灯外的其他允许信号时必须在速度＜--NRC-->以下进行；

装备GYK1.5.1的接触网作业车，如在运行中需要修改GYK参数,机车信号为双黄灯时必须在速度＜--NRC-->以下进行。

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为＜--NRC-->事故。

机车车辆溜入区间或站内，为＜--NRC-->事故。

股道号码信号中，昼间显示方式为：右臂向上直伸，左臂向左平伸，表示＜--NRC-->。

道岔表示器昼间无显示、夜间为紫色灯光——表示道岔位置开通＜--NRC-->。

驾驶人员出乘前24ｈ内休息时间不得少于6h；在0:00-6:00之间值乘的，出乘前12h内待乘休息不少于＜--NRC-->h。

带道人员须携带有效的铁路机车车辆驾驶证。在高速铁路带道时，还须经＜--NRC-->。

带道人员应携带有效的＜--NRC-->，与值乘司机核对一致，督促司机输入（导入）GYK 设备、确认正确。

带道人员发现值乘司机有危及行车或人身安全的操纵时，有权＜--NRC-->或采取停车措施。

正副驾驶共同在工区值班室接收运行揭示，审核无误后，对涉及本工区的书面运行揭示调度命令有效时段和内容涉及的命令号码、行别、限速里程、限速时间及限速值使用进行＜--NRC-->标画。

上车打开GYK电源，将U盘内运行揭示数据导入GYK，＜--NRC-->后对可控信息进行查询、核对。

输入GYK参数时，必须一人读、一人输，＜--NRC-->。