值班员题库解析

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FAS主机操作实操测评（值班员初级）相关操作要点：1.相应故障信息＋1。2.相应警报指示灯常亮。3.消除警报声。

FAS主机操作实操测评（值班员初级）十联动内容：1、环控火灾模式启动；2、声光启动；3、EPS启动；4、非消防电源切除；5、电梯归首；6、闸机释放；7、门禁释放；8、防火卷帘落下；9、PIS启动；10、广播启动。

人解进路运用于取消引导进路或者接近区段有车占用的基本进路。

IBP盘计轴复位操作流程：行调与车站共同确认区间空闲，按住【允许计轴复位】按钮不松手，按压相应故障区段【计轴】按钮3s，按压成功后IBP盘对应计轴上方对应的计数器指示会+1，如须同时操作多个区段，在按住【允许计轴复位】按钮不松手的情况下，依次按下故障的计轴区段按钮各3s

IBP盘站台火灾现场边门操作流程：该项操作在站台火灾现场处置中要求站台岗在站台现场操作开启，辅助排烟。上（下）行站台【禁止/允许】或【自动/手动】钥匙转换开关切换至【允许】/【手动】状态，按压上（下）行【边门开】按钮，打开上（下）行靠近端门的门单元（1号、24号滑动门），需关闭时，按压【关门】按钮，钥匙转换开关切换至【禁止】/【自动】状态。

IBP盘紧急停车取消操作流程：确认站台区域恢复正常，行车值班员打开防护罩按压相应侧【紧急停车取消】按钮（1-3秒），紧急停车按键旁红灯灭，蜂鸣器报警。关闭蜂鸣器报警需要打开防护罩按压【报警确认】。

IBP盘整侧滑动门开关操作流程：上（下）行站台【禁止/允许】或【自动/手动】钥匙转换开关切换至【允许】/【手动】状态，按压上（下）行【开门】按钮，上（下）行整侧滑动门打开，需关闭相应整侧滑动门时，按压【关门】按钮，操作结束后钥匙转换开关切换至【禁止】/【自动】状态

IBP盘BAS模式切换操作流程：用钥匙将【自动/手动】转换开关转换到【手动】状态，【自动状态】指示灯应自动熄灭，【手动状态】指示灯自动亮起，在现场火灾情况恢复正常后，按综调指令，按下【模式恢复】按钮，BAS恢复正常模式，再用钥匙将【自动/手动】转换开关转换到【自动】状态，【自动状态】指示灯亮起。

办理闭塞时，遵循“先发后接”及“先请求先办理”的原则。

A1类施工作业红闪灯设置要求：A1类施工作业在作业区域两端及防护区域端点各设置两盏红闪灯，红闪灯应并排设置于轨道中央（与轨道方向垂直）。线路封锁命令下发后，由主站通知作业区域两端车站及防护区域端车站派人进入轨行区（无须向行调汇报）设置红闪灯。施工作业结束后，主站（异地销点时由销点站通知主站）组织相关车站撤除红闪灯防护（销点前无须向行调汇报）。

从HMI方向开始，各综合监控界面依次为：站台门、AFC售检票系统、火灾报警系统及其他需要监控的设备界面。

道岔故障处置相关规则：7.3.3.1 线路出现道岔故障且通过终端操作、现场检查确认等手段仍无法消除的，行调应优先变更列车进路组织行车。如无法变更列车进路，行调或车站应单操单锁相关道岔；如道岔无法单操单锁，行调应组织车站将道岔钩锁到正确位置。上述操作完成，行调确认具备行车条件后方可组织行车。7.3.3.2 通过故障区域的首列车运行至防护信号机前须一度停车，确认道岔开通方向正确后限速25km/h 通过。7.3.3.3 列车停在故障道岔上，司机或车站现场确认道岔位置正确及尖轨密贴后，行调组织列车限速 15km/h 离开岔区。7.3.3.4 列车发生挤岔时，原则上不能后退，应在设备专业人员确认安全后方可动车。

消防设施与消防器材定义：3.5.1 消防设施主要指火灾自动报警系统、消防水系统（室内外消火栓系统、自动喷水灭火系统、高压细水雾灭火系统）、气体灭火系统、防排烟系统、防火分隔设施（防火门、防火卷帘）、应急照明和疏散指示标志系统、消防广播系统和安全疏散出口等固定设施。3.5.2 消防器材通常指可移动消防装备，如灭火器、水枪、水带等灭火器材；消防电话机等通信器材；消防头盔、灭火防护服、防护靴、过滤式消防自救呼吸器等防护器材；撬棍、断线钳、斧头、扳手等破拆工具。

换乘站火灾处置要求：体育中心、火炬园站、吕厝站、五缘湾站等换乘站任一处发生火灾时，车站对应的两侧线路车站均停运，全站人员疏散，OCC 组织行车调整。

吸水膨胀袋放置要求：吸水膨胀袋置于防洪沙袋的最下方或防洪沙袋与防洪沙袋之间、挡板与墙壁之间的缝隙处

扶梯相关特种设备突发事件情形：扶梯夹人或夹物造成设备损坏或人员受伤、困人40分钟以下、预计或已经困人40分钟以上、扶梯梯级失控、翻转未造成人员伤亡、扶梯梯级失控、翻转造成人

车站/现场向OCC报告火灾的内容：8.1.1 火灾发生时间（时、分）、地点；8.1.2 现场情况（着火物性质、火势大小、着火地点、目测受灾人数等）；8.1.3 已采取的行动及是否关站。

若水压不足时（a、b两种方式选其一）：a.按压消火栓箱内启泵按钮，且将消防泵控制箱打为“自动”状态；b.按压IBP盘消防水泵模块“启动”按钮，“运行”灯亮。

消火栓注意事项：1.拉开消火栓箱门，遇到紧急情况，可以用重物砸开；2.向着火场方向铺设水带，在铺设过程中，消防水带发生不可弯折，且避免接触到尖锐的物体和油类物品；3.连接完毕后，对准火源根部，逆时针旋转水阀开关缓慢打至最大。

手/自动切换的操作时机：1.值班人员发现可能影响火灾探测器（烟感或温感）误动作的因素或接到此类相关报告时应将该设备（故障冒烟）立即断电后移至空旷通风处所或主动将相应 FAS 主机转为“手动”位；待确认现场无异常，火警信息已复位后 FAS 主机转换为“自动”位。2.消控室（车控室）值班人员确认火警信息非真实火情后，应立即“复位”FAS主机，“复位”无效则将相应FAS主机转为“手动”位此时应持续关注报警位置状态，待确认现场无异常，火警信息已复位后FAS主机转换为“自动”位。3.消防设施设备检修或检测施工。此类施工FAS和气灭主机“手/自动”开关的切换由施工作业人员负责；销点前，施工负责人必须确认开关按扭均显示“自动位”状态，车站行值办理销点时，须亲自确认。4.涉及动火或工建钻孔可能产生粉尘的作业施工。施工作业单位需在施工计划中明确需（客运）配合FAS系统“手/自动位”转换操作。施工负责人办理请点前，须提醒车控室（场段、主所为消控室）值班员将FAS主机从“自动位”转为“手动位”；施工负责人确认施工已出清办理销点前，须提醒行车值班员将FAS主机从“手动位”转为“自动位”。5.钢轨打磨车施工作业。钢轨打磨车施工作业计划申报时，维保中心须在施工计划中明确施工主站配合FAS主机“手/自动位”转换操作；施工负责人在主站办理请点时，应提醒行车值班员将FAS主机从“自动位”转为“手动位”；办理施工销点后，确认钢轨打磨车驶离车站时，行车值班员须将FAS主机从“手动位”转为“自动位”。6.车站人员使用微波炉热饭时。

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