国铁集团关于推进“人工智能+”行动的实施意见(铁科信〔2025〕256号) (1...

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到２０２７年，国铁集团要建成统一的人工智能平台和信息数据底座，并形成较完备的（）。

到２０２７年，需打造10个以上标杆应用场景，其中包括12306/95306智能体、动态加车、少人化物流场站、装备检测机器人和（）。

到２０３０年，需构建50个以上铁路高质量数据集，并使机器人、无人机、大模型、智能体等应用覆盖铁路生产（）。

推动人工智能赋能铁路客运‘出行即服务’，需实现全行程一站式服务，包括智能导办、灵活接续换乘、跨交通方式联程方案生成及（）。

为提升货运市场转型升级，需推进95306智能化提升，开展周期性物流需求（）。

在‘人工智能＋’生产组织中，需加快基于人工智能技术的列车运行图（）。

为提升机车车辆运维质量，需推广应用TFDS图像智能识别技术，并攻关突破TEDS、TVDS图像（）。

推动人工智能与调度指挥平台、调度集中系统(CTC)融合应用，旨在提升（）。

为打造少人化物流示范场站，需推动机器人、无人机、人工智能技术在（）场景应用。

到２０３５年，国铁集团人工智能技术应用要达到（）水平。

为实现旅客全行程一站式服务，需在车站实现拟人化多语种（）。

在‘人工智能＋’客货服务中，需通过VR/AR、机器人、智能终端等技术应用于（）场景。

为提升运输组织效率，需推动人工智能技术在车务站段安全风险（）应用。

推动机车车辆故障预测与健康管理(PHM)，需融合人工智能与（）技术。

为实现生产力整体跃升，需基本形成（）生产模式。

在‘人工智能＋’生产组织中，需推进人工智能技术与调度集中系统(CTC)的（）。

为重塑铁路建设运营新模式，需打造（）。

推动人工智能在货运环节的应用，需构建（）。

为降低车务作业劳动强度，需推动人工智能赋能（）。

到２０３０年，安全保障水平需（）。